نگاهی به یکی از قدیمی ترین بزرگراه های شهر تهران

ایسنا/ این خبر پیرامون نگاهی به یکی از قدیمی ترین بزرگراه های شهر تهران برای شما مخاطبان گرامی نگارش شده است.

یکی از قدیمی ترین بزرگراه های تهران است که نام های متفاوتی عوض کرده، از داریوش گرفته تا سید خندان و رسالت و حالا چند سالی می شود که به سردار سلیمانی تغییر اسم داده است.

صحبت از بزرگراه رسالت است، یکی از قدیمی ترین بزرگراه های تهران که بعد از انقلاب اسلامی با توسعه آن به یک بزرگراه کامل شرقی غربی تبدیل شد و اسمش را بزرگراه رسالت گذاشتند.

بزرگراه رسالت در گذشته از نام های متفاوتی برخوردار بوده است. بزرگراه داریوش، بزرگراه سید خندان و بزرگراه سپهبد فرسیو، اما بعد از انقلاب همه این بخش ها «رسالت» نامیده شد.

این بزرگراه که در سالهای اخیر با تغییر نام بخش هایی از آن به سه قسمت رسالت، حکیم و علامه جعفری و سردار سلیمانی نامگذاری شده، از شرق تهران شروع می شود و تا غرب ادامه پیدا می کند.

آن بخش از این بزرگراه که رسالت نام داشت، از بزرگراه کردستان در غرب یوسف آباد تا جاده دماوند، روبروی پارک جنگلی سرخ حصار کشیده شده بود.

بعد از شهادت سردار سلیمانی، شورای اسلامی شهر تهران با تصویب یک طرح دو فوریتی، قسمت شرقی بزرگراه رسالت حدفاصل بزرگراه کردستان تا بزرگراه شهید یاسینی را به نام این شهید تغییر نام داد.

گفته می شود یکی از طولانی ترین مسیرهای شرقی غربی تهران، بزرگراه رسالت است. این بزرگراه پس از تکمیل، شرق تهران را از خیابان دماوند به غربی ترین نقطه تهران در محدوده شهرک راه آهن متصل می کند. بخشی از بزرگراه در غرب (حد فاصل استادیوم آزادی تا بزرگراه کردستان) و بخشی دیگر در شرق (از خیابان دماوند تا میدان آفریقا) قبلا اجرا شده و تحت بهره برداری بود. حد فاصل میدان آفریقا و بزرگراه کردستان در چارچوب دو پروژه انجام شد. مهمترین و پر هزینه ترین بخش این بزرگراه از میدان آفریقا تا قبل از بزرگراه کردستان است که تحت عنوان پروژه تونل رسالت اجرایی شد و در تیر 1385 مورد بهره برداری قرار گرفت.

طول تقریبی بزرگراه رسالت 12 کیلومتر است که نزدیک به 1400 متر آن تونل است و از زیر زمین میگذرد.

بزرگراه رسالت تا سال 69 از خیابان دماوند شروع میشد و به بزرگراه جهان کودک (آفریقا) می رسید. تا سال 71 توسعه بزرگراه رسالت تنها تا مسیر پیش بینی شده برای سال 60 طرح سوفرتو بود. سوفرتو یک شرکت مهندسی مشاور فرانسوی بود که در سال 1961 توسط سازمان حمل و نقل پاریس تأسیس شد که در برنامه ریزی شهری مونترال، مکزیکوسیتی، سانتیاگو و تهران نقش داشت. توسعه بزرگراه رسالت براساس طرح توسعه حمل و نقلی سوفرتو یک دهه عقب مانده بود. در سال 69 مطالعات اولیه برای توسعه بزرگراه رسالت آغاز شد. مطالعه برای ساخت بزرگراه رسالت در غرب اما همزمان با طراحی تونل در منطقه مرکزی براساس طرح سوفرتو شروع شد.

در سال 71، طرح احداث بزرگراه رسالت از بزرگراه شیخ فضل الله نوری مورد مطالعه قرار گرفت. براساس طرح ذکر شده، این بزرگراه از شرق استادیوم آزادی شروع میشد و تقریبا به موازات آزادراه شمال عباس آباد (بزرگراه شهید همت فعلی) به سمت شرق ادامه داشت و در نهایت به آزادراه سرخ حصار در شرق تهران می رسید. طول این بزرگراه هم حدود 26 کیلومتر برآورد شده بود و درصورت احداث با توجه به کمبود مسیرهای پیوسته شرقی و غربی در شهر تهران، بزرگراه رسالت در شبکه ارتباطی از اهمیت خاصی برخوردار میشد.

تا سال 71 بزرگراه رسالت در حد فاصل آفریقا - جاده دماوند ساخته شده بود و ترافیک زیادی داشت. نخستین گام برای اتصال بزرگراه رسالت به غرب، عبور از منطقه مسکونی آفریقا، گاندی، ولیعصر، یوسف آباد و تپه های مشرف به بزرگراه کردستان بود. در سال 67 برای نخستین بار طرح ساخت تونل رسالت برای اتصال دو بخش غربی و شرقی بزرگراه رسالت مطرح شد. ماجرای تونل نهایتا در تیر سال 85 به نتیجه رسید و این بزرگراه پس از گذشته تقریبا 35 سال به بهره برداری کامل رسید.

بزرگراه رسالت در مسیر خود با بزرگراه های کردستان، آفریقا، مدرس، حقانی، صیاد شیرازی، امام علی (ع) و باقری، بلوارهای شاهد، حجربن عدی، آیت، هنگام و خیابان های دکتر شریعتی، سهروردی، استاد حسن بنا، دردشت، سمنگان و دماوند دارای تقاطع های همسطح یا ناهمسطح است.

کاربری بزرگراه رسالت تجاری اداری است و یکی از پر رفت و آمدترین گذرگاه های تهران است.