عایق کاری و مرمت بناهای تاریخی با مصالح نوین محدودیتهایی دارد

خبرگزاری مهر/ براساس آخرین خبرهای بدست رسیده، عایق کاری و مرمت بناهای تاریخی با مصالح نوین محدودیتهایی دارد.

محسن جاوری درخصوص عایق کاری عرشه پل شهرستان در اصفهان که با هدف مرمت این سازه انجام شده، اظهار داشت: اداره میراث فرهنگی در گذشته شورای فنی داشت و اگر قرار بود اقدام مرمتی در این سطح به خصوص بناهای مهم صورت گیرد حتماً توسط شورای فرهنگی به شور و مشورت گذاشته و بعد عملیاتی میشد.

وی با بیان اینکه اکنون نمی دانیم این موضوع در کمیته فنی میراث فرهنگی بررسی شده است یا خیر افزود: باید توجه داشت که در برخی بناهای تاریخی نیز از عایق کاری و مواد مثل ایزوگام و.. .استفاده می کنند اما اینکه در چه مورد و با چه هدفی انجام شود و آیا منظور مرمت بوده یا عایق کاری، اینها تفاوت ایجاد می کند.

باستان شناس و استادیار دانشگاه کاشان خاطرنشان کرد: عایق کاری بناهای تاریخی زیر نظر متخصصان مرمت در مواقعی که ضرورت داشته باشد و در قسمتهایی که لازم باشد بعضاً صورت گرفته و می گیرد.

جاوری ادامه داد: استفاده از مواد و مصالح نوین در کار مرمت محدودیتهای خود را دارد و دستکم باید با احتیاط تمام و در مواقع بسیار بسیار خاص صورت گیرد.

شهرستان یا پل جی یا پل جسر حسین قدیمی ترین پل اصفهان روی زاینده رود است. این شاهکار معماری با 105 متر طول و عرض پنج متر را در سال 1348 در فهرست آثار ملی ثبت شد.

دیرینگی پل جی به عصر ساسانیان بر می گردد و در دوره سلجوقیان به دلیل سیلاب رودخانه زاینده رود تعمیر شد. یک بار هم در دروره دیلمیان مرمت گشت که در طاق های آن علائم تعمیر قابل مشاهده است.

انتشار تصویری از پل شهرستان طی دو روز اخیر که در آن ادعا شده بود میراث فرهنگی اصفهان این پل باستانی را آسفالت کرده است، در شبکه های اجتماعی بحث برانگیز شد.

روز گذشته شهرام امیری، سخنگوی اداره کل میراث فرهنگی اصفهان گفت که عملیات مرمت پل شهرستان از سه ماه پیش آغاز شده و تصویری که در شبکه های اجتماعی منتشر شده، مربوط به یک مرحله مانده به اتمام عملیات مرمت است.

وی ادامه داد: طی این عملیات از سه ماه پیش تاکنون سبک سازی و حذف تمامی مصالح زائد مرمتهای 50- 60 سال گذشته از روی پل انجام و حتی قلوه سنگهایی که روی پل بود و سبب اذیت پای رهگذران میشد، حذف شده است.

امیری افزود: برای عایق بندی روی پل و جلوگیری از نفوذ آب مانند نزولات آسمانی به سقف لایه های زیرین پل، از قیر و گونی استفاده کردند که از مصالح نسبتاً قدیمی و مربوط به 150 سال اخیر است و ایزوگام و آسفالت نیست.

وی ادامه داد: پس از خشک شدن عایق بندی روی پل، در همین هفته مرحله آخر عملیات مرمت آغاز و روی پل سنگ فرش می شود.

سخنگوی میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی استان اصفهان خاطرنشان کرد: حرارتی که برای عملیات قیر و گونی به کار می رود، به گونه ای نیست که برای بدنه پل شهرستان آسیب زا باشد. ضمن اینکه قیر و گونی یکی از مصالح قدیمی است.