شیراز و کیش و چابهار رکورد ترکیه و ارمنستان را زدند

ایسنا/ براساس آخرین خبرهای بدست آمده و گزارش های منتشر شده، شیراز و کیش و چابهار رکورد ترکیه و ارمنستان را زدند.

ایده آل متولیان سفر دهه ها بر این بوده که مردم با تور سفر کنند تا هم سفر ارزان تر و سازمان یافته تری را تجربه کنند و هم چرخ اقتصاد صنعت گردشگری و مشاغل آن بچرخد، اما مرور قیمت تورها نشان می دهد سفر ارزان با تور درحال حاضر آرمان و ایده آلی بیش نیست.

در آستانه تعطیلات نوروز اگرچه وزارت میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی به عنوان متولی سفر تاکید بر منطقی و ارزان شدن قیمت خدمات دارد، اما تاکنون اقدامی در این راستا صورت نگرفت. حتی با وجود آنکه دستگاه حاکمیت و دولت بر مزایا و ارزش افزوده صنعت گردشگری برای کشور بارها تاکید کرد و تقویت آن را خواستار شده اند اما نه تنها هیچ اقدام حمایتی برای منطقی شدن قیمت خدمات سفر صورت نگرفته که هر بار با ارائه طرحی در مجلس و یا تصویب مصوبه ای بویژه در بخش مالیات ها گامی در راستای گران تر شدن و خروج سفر از دسترس گروه های بیشتری از مردم برداشته شده است، بطوریکه طبق آخرین گزارش های مرکز پژوهش های مجلس، 40 درصد مردم کشور همچنان امکان سفر رفتن ندارند.

درحال حاضر، قیمت تورهای نوروزی چابهار، کیش، قشم و حتی شیراز از یک سفر معمولی به شهرهای وان و استانبول ترکیه و ایروان ارمنستان گرانتر تمام می شود. اگرچه سفر خارجی برای ایرانی ها در شرایط کنونی کم هزینه و بی دردسر نیست، از هزینه های تست PCR هنگام خروج و ورود از/ به کشور گرفته تا پرداخت عوارض خروج و مخارج تامین ارز...، از همین رو در فصل گذشته به رغم اینکه قیمت تور کیش برابر و در مقطعی حتی گران تر از سفر استانبول ترکیه شده بود، آژانس ها از حجم زیاد استفبال ایرانی ها برای سفر به جزیره کیش سخن می گفتند.

با این حال، استقبال از تورهای پاییزی کیش دلیلی بر گرایش طیف بیشتری از مردم به سفر با تورهای داخلی است؛ چرا که آمارها، اظهارات فعالان و مدیران گردشگری تایید بر این است که اقبال و ترجیح عمومی، سفر با وسایل نقلیه شخصی است که مدیریت هزینه های آن در شرایط اقتصادی کنونی کنترل شده تر است و سفر داخلی با تور نیز همانند اقامت در هتل به قشر خاصی از جامعه محدود شده است.

براساس تبلیغات نوروزی آژانس های مسافرتی، یک تور چهار روزه به جزایر قشم، هرمز و بندرعباس که با هواپیما انجام می شود، حدود هفت و نیم میلیون تومان برای یک نفر قیمت دارد. درحالیکه قیمت یک تور چهار روزه به استانبول ترکیه با اقامت در هتلی هم کیفیت با هتل تور قشم و هرمز حدود پنج میلیون تومان است و قیمت تور شش روزه استانبول با همان کیفیت خدمات برای هر نفر به هفت میلیون تومان می رسد. هرچه کیفیت و ستاره هتل در استانبول بالاتر باشد، طبیعتا به همان نسبت نرخ ها افزایش پیدا می کند.

تور معمولی کیش برای سه شب که خدمات آن شامل هتل، حمل و نقل فرودگاهی و بلیت رفت و برگشت هواپیما است، در حالت معمول هر نفر حدود پنج میلیون تومان برای یک نفر قیمت گذاری شده است. اگرچه با انتخاب هتل های ارازن تر و کم ستاره که خدمات نازلی دارند، میتوان تور حدود دو و نیم میلیون تومان هم پیدا کرد. از طرفی، هزینه تور با اقامت در لوکس ترین هتل جزیره کیش تا 12 میلیون تومان برای هر نفر می رسد که خدمات آن شامل بلیت رفت و برگشت هواپیما، سه شب هتل، صبحانه و ناهار و حمل و نقل فرودگاهی است.

تور چهار روزه چابهار نیز که طولانی ترین مسیر هوایی داخل کشور را دارد، برای نوروز هر نفر تا حدود 10 میلیون تومان رسیده است. درحالیکه تور چهار روزه ارمنستان حدود هشت میلیون تومان قیمت گذاری شده است.

تور چهار روزه ماسوله (گیلان) که زمینی و با اتوبوس انجام می شود، هر نفر تا حدود چهار میلیون تومان در بازار سفرهای نوروزی تبلیغ شده است.

تور چهارروزه کرمان نیز اگر با هواپیما انجام شود، تا پنج میلیون برای یک نفر هزینه بر می دارد. تور یزد که معمولا با اتوبوس اجرا می شود نیز حدود چهار میلیون تومان برای هر نفر قیمت دارد. هزینه تور چهار روزه شیراز با هواپیما از مرز هفت میلیون تومان نیز برای یک نفر در نوروز عبور کرده است.

طبیعتا نوع و کیفیت خدمات، قیمت این تورها را جابجا می کند، اما آنچه در بازار سفر مشاهده می شود، قیمت تورها حول همین مبالغ می چرخد.

در سه سال اخیر افزایش پی در پی بلیت هواپیما و کرایه اتوبوس، تورم مواد خوراکی و هزینه نگهداری هتل در کنار سایر گرانی ها، هزینه سفر با تور را از حالت مقرون بصرفه برای خانوار ایرانی خارج کرده و بجای آنکه سیاست های منطقی سازی و ساماندهی هزینه سفر اعمال شود، با برخی تصمیم گیری ها همچون اضافه کردن انواع مالیات و مالیات بر ارزش افزوده به این بخش، هزینه سفرهای داخلی گرانتر شده است، مثلا از دی امسال طبق مصوبه مجلس قبل، 9 درصد مالیات بر ارزش افزوده روی نرخ بلیت هواپیما اضافه شده است. از طرفی، خدمات هتل ها و آژانس های مسافرتی نیز مشمول مالیات و عوارض های مختلف و متعدد است و در دو سال اخیر نیز با افزایش هزینه حامل های انرژی مواجه شده اند که همه آنها روی هزینه سفر محاسبه شده و از مردم گرفته می شود.

علاوه بر این، در پنج سال اخیر بجای آنکه برای ارزان سازی و در دسترس قرار گرفتن سفر برای طیف بیشتری از مردم برنامه ریزی و اقدام شود و جمعیت بیشتری برای سفرهای داخلی به شیوه ساماندهی شده تشویق شوند که اثرات آن به اقتصاد کشور برگردد، عوارض خروج از کشور گرانتر شده است تا به این شکل سفر خارجی مردم کمتر شود تا شاید در داخل کشور بیشتر سفر کنند.

به نظر می رسد برخلاف آنکه دولتها تاکید مضاعف بر نشاط آفرینی در جامعه دارند، اما نگاه و سیاستهایشان درباره ایجاد و تقویت اوقات فراغت چندان جدی نیست و تاکنون جز اختصاص وام با بهره از بانک ها و سفرهای اقساطی، راهکار دیگری نداشته اند.