مرمت ریل ماشین دودی شهر ری بعد از 14 ماه آغاز می شود

ایسنا/ براساس آخرین خبرهای واصله، مرمت ریل ماشین دودی شهر ری بعد از 14 ماه آغاز می شود.

داستان چیست؟

اواسط اسفند دو سال قبل بود که کارگران شهرداری در زمان انجام عملیات عمرانی در خیابان فداییان اسلام و درست مقابل امامزاده عبدالله شهرری، به حدود 40 متر از ریل ساده قطار برخورد کردند که ری شناسان و کارشناسان میراث فرهنگی آن را ریل اولین ماشین دودی در تهران یعنی همان نخستین خط تراموای تهران دانستند که سال 1261 خورشیدی در دوره ناصرالدین شاه ساخته شد و امتیاز آن را یک مهندس فرانسوی به نام «مسیو بواتال» به نمایندگی یک شرکت بلژیکی از ناصرالدین شاه گرفت.

با کشف این خط ریل حرف ها و نقشه های زیادی برای حفاظت از آن برنامه ریزی و مطرح شد. در یکی دو روز اول بعد از کشف خط ریل، معصومه پورنظری، شهردار ناحیه یک شهرری اعلام کرد: «تصمیم شهرداری و میراث فرهنگی بر حفظ آثار است، بنابراین باید نسبت به مرمت و بازسازی ریل اقدام شود. اگر میراث فرهنگی طبق قولی که داده تا پایان سال بتواند بازسازی را به سرانجام برساند، شهرداری نیز بتن ریزی در پیاده رو را با طرح نقاشی ایرانی - اسلامی اجرا می کند.»

محسن شیخ الاسلامی، معاون وقت میراث فرهنگی اداره کل میراث فرهنگی استان تهران گفت: «در نخستین قدم این مسیر و ریل های مشخص شده باید مرمت شوند و با کمک دستگاه هایی مانند شهرداری، ماشین دودی به صورت نمادین در کنار همان پایه قرار گیرد، چون ریل به دست آمده با آن ماشین هویت پیدا می کند.».

هرچند پیش بینی های کسبه این مسیر تاریخی در شهرری که در زمان کشفِ خط ریل گفته بودند «بروید بعد از نوروز بیایید، ببینید به کدام یک از قول های شان عمل کردند، فقط همین خط ریل می ماند و خودش» درست از آب درآمد.

اکنون بعد از گذشت حدود 14 ماه از کشف این خط ریل، امیر مسیب رحیم زاده، رئیس اداره میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی شهرستان اعلام کرد: ریل ماشین دودی شهرستان ری که در پیاده راه خیابان فدائیان اسلام کشف شده بود، با اعتبار 60 میلیون تومان در حال مرمت است.

او با اشاره به اینکه فاز نخست این طرح مرمتی شامل استحکام بخشی ریل، مرمت و تعویض تراورس ها پوسیده، کف سازی و نصب تابلو معرفی تاریخچه ماشین دودی در استان تهران است، این کشف را اثری بدست آمده از هویت صنعتی و مدرنیته شدن تهران دانست.

او با بیان اینکه این نقطه می تواند بخشی از هویت حمل و نقل درون شهری منطقه نیز در نظر گرفته شود، افزود: نام ماشین دودی در تهران قدیم به اولین خط آهن ایران که بین تهران و شهر ری کشیده شد، تعلق گرفت و علت این نامگذاری بخاری بود که از دودکش قطار خارج می شد.