550 فروند هواپیما برای پاسخ به نیازهای کشور لازم است

ایلنا/ براساس سخنان معاون گردشگری کشور، 550 فروند هواپیما برای پاسخ به نیازهای کشور لازم است.

علی اصغر شالبافیان، معاون گردشگری وزارت میراث فرهنگی با حضور در جمع روسای کمیسیون های گردشگری اتاق بازرگانی استان ها گفت: قرقیزستان و کشورهای شرق آسیا به خرید ناوگان جدید اکتفا نمی کنند و به استفاده از موقعیت جغرافیایی خاص خود برای دسترس پذیر کردن مقاصد مختلف از کشور خودشان تاکید دارند. شرکت های هواپیمایی زیادی در شرق آسیا هستند که علاقمند به اعمال آسمان باز در ایران برای حضور در کشورمان هستند.

او تاکید کرد: برخی تصور می کنند که با خرید ناوگان هوایی مشکلات حل می شود. اما همینجا می گویم که حتی اگر تحریم نباشیم و برای تامین منابع مالی خرید ناوگان هوایی هم مشکل نداشته باشیم، در سفارش خرید ناوگان هوایی محدودیت خرید داریم. چون شرکت های تولید هواپیما به تعداد محدود اقدام به تولید ناوگان هوایی می کنند.

معاون گردشگری کشور در بخشی دیگر از سخنانش با اشاره به نامه اخیر آژانس های هواپیمایی کشور در مورد نبود بلیت پرواز و گران بودن آن اعلام کرد: موضوع آزادسازی فروش بلیت هواپیما و جلوگیری از ورود دولت برای تعیین قیمت بلیت هواپیما در گذشته نیز مطرح شده است. اما اجرای این موضوع در شرایط فعلی تبعات دارد. چون زمانی میتوان این کار را انجام داد که اولا شرکت های هوایی توانمند باشند و ثانیا توازن بین عرضه و تقاضا وجود داشته باشد. وگرنه با وجود تقاضای بالا و عرضه کم به خصوص در بخش حمل و نقل هوایی به همین وشضعیتی دچار می شویم که مثل چند وقت اخیر، 150 درصد افزایش نرخ بلیت پرواز داشته باشیم.

معاون گردشگری با اشاره به هدف گذاری کشور در جذب 15 میلیون گردشگر ورودی اعلام کرد: 550 فروند هواپیما برای پاسخ به نیاز فعلی کشور لازم است.

شالبافیان با اشاره به بند ب ماده 83 برنامه هفتم توسعه گفت: براساس این بند، مجوزهای مورد نیاز برای واردات کشتی های گردشگری، شناورهای تفریحی، وسایل نقلیه و تجهیزات ویژه گردشگری برای سرمایه گذاران بخش های خصوصی و تعاونی متقاضی با معافیت حقوق ورودی توسط وزارت میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی با رعایت حقوق قانونی وزارت راه و شهرسازی و رعایت قانون تسهیل صدور مجوزهای کسب و کار صادر می شود.

او با اشاره بر اهمیت ورود سرمایه به حوزه گردشگری افزود: ظرفیت های گردشگری کشور بسیار بیشتر از زیرساخت ها است و اگر در زمین هایی که کاربری گردشگری دارند، اجازه سایر کاربری ها داده شود و مجوز پروژه های گردشگری با کاربری ترکیبی صادر شود، زمینه سرمایه گذاری بیشتر در حوزه گردشگری مهیا می شود.

او پیرامون اینکه 550 فروند هواپیما برای پاسخ به نیازهای کشور لازم است، گفت: در حال حاضر بیش از دو هزار پانصد پروژه گردشگری در کشور وجود دارد که برای بهره برداری به 400 همت سرمایه نیاز است. در این راستا تسهیل و تشویق سرمایه گذاری بخش خصوصی، مدنظر قرار گرفته تا فرآیند تصمیم گیری تسریع شود. همچنین شورایی در استان های ساحلی با مسئولیت وزیر کشور و دبیری مدیر کل میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی استان ایجاد خواهد شد.

در ادامه این نشست اما روسای کمیسیون های گردشگری اتاق های بازرگانی ایران در استان ها به بیان مشکلات موجود در صنعت گردشگری ایران پرداختند.

اصغری، یک عضو کمیسیون گردشگری اتاق بازرگانی ایران در این نشست با اشاره به وضعیت بد گردشگری سلامت ایران برغم ظرفیت های بالا برای توسعه این بخش از دخالت های دستگاه های مختلف در گردشگری سلامت انتقاد کرد و گفت: در گردشگری سلامت دچار یک بحران جدی هستیم. در حالی که ایران برای گردشگران زیادی از کشورهای تاجیکستان، روسیه، هندوستان، قزاقستان، ازبکستان، آلمان و چین مزیت های فراوان دارد.

او افزود: در حوزه گردشگری سلامت ضعف زیرساخت های گردشگری و درمانی، حضور دلال ها و واسطه ها، نبود آموزش تخصصی و مسایل سیاسی موجود در جهان و همچنین آماده نبودن بیمارستان های ایران برای پذیرش گردشگران سلامت، آسیب زیادی به این شاخه از صنعت گردشگری ایران زده است.

به گفته این عضو اتاق بازرگانی ایران، گردشگری سلامت ایران در حالی دچار بحران شده است که درآمد حاصل از خدمات بهداشتی ترکیه در سال 2022 به میزان 1.9 میلیارد دلار بود و با ورود 1.4 میلیون گردشگر سلامت به این کشور در سال 2023 به 3/3 میلیارد دلار افزایش یافت.

او افزود: هنوز مجموعه توانمندی که بتواند مدیریت حوزه گردشگری سلامت را برعهده بگیرد و بتواند با زیرساخت های موجود سالانه 30 هزار گردشگر سلامت به ایران وارد کند وجود ندارد. شرکت های تخصصی گردشگری سلامت نیز هنوز درست شکل نگرفته اند و معلوم نیست شرکت هایی که هستند اصلا توان جذب گردشگران سلامت برای ایران دارند یا خیر؟

مجیدرضا حریری، عضو اتاق بازرگانی ایران و رئیس کمیسیون مشترک اتاق بازرگانی ایران و چین نیز در این نشست با انتقاد از فقدان شرکت های هواپیمایی خارجی در ایران خطاب به علی اصغر شالبافیان، معاون گردشگری گفت: چرا اجازه نمی دهید شرکت های هواپیمایی خارجی در ایران مبادرت به پرواز کنند؟

او افزود: متاسفانه یارانه ها بیشتر بر موضوع ساخت هتل و مهمانسرا در کشور متمرکز است و توسعه سایر بخش های صنعت گردشگری نادیده گرفته می شود. در حالی که واقعا در ایران مشکل حمل و نقل داریم و تمرکز سازمان های پایشگر فعالیت های گردشگری باید بر همه فعالیت های گردشگری باشد و تمام یارانه ها به تاسیس هتل تخصیص نیابد.

حریری با تاکید بر این که باید جلوی رانت ها در توزیع یارانه ها در حوزه گردشگری گرفته شود، افزود: این مساله باید حل شود.

محمد حسین روشن، عضو دیگر اتاق بازرگانی ایران نیز با اشاره به وضعیت گردشگری سلامت در شهر مشهد گفت: با وجود کشورهایی نظیر افغانستان در شرق ایران شرایط بسیار خوبی برای گردشگری سلامت کشور وجود دارد. هتل های بیمارستانی بسیار باارزش نیز در مشهد وجود دارند که باید به گردشگران سلامت اختصاص یابند.

او نیز تاکید کرد: مشکل اساسی حمل و نقل است و الان پرواز رفت و برگشت به کشورهای همسایه نظیر تاجیکستان وجود ندارد. به همین دلیل بلیت هواپیما از مشهد به دوشنبه پایتخت تاجیکستان که یک ساعت و نیم پرواز است بسیار بیشتر از پرواز مشهد به اروپا است. همین موارد نیز مشکلاتی است که گردشگری سلامت ایران را محقق نمی کند.

او با انتقاد از کم کاری های صورت گرفته برای بازاریابی گردشگری در کشورهای تاجیکستان و قرقیزستان و برخی کشورهای آسیای میانه اعلام کرد: تبلیغات برای ترکیه و دوبی وجود دارد ولی برای تاجیکستان که همزبان است انجام نشده و به همین دلیل نه گردشگر از ایران به آن کشور سفر می کند و نه آنها به ایران می آیند.