سبک سازی و قیرگونی پل شهرستان کار درستی نبوده است

ایرنا/ براساس آخرین خبر و گزارش های بدست آمده، سبک سازی و قیرگونی پل شهرستان کار درستی نبوده است.

مرتضی فرشته نژاد افزود: روش مرمت کاروان روی پل شهرستان درست نبوده است و می بایست این پل با همان روشی که ساخته شده بود مرمت میشد اما حالا این پل را سبک سازی و برای ایزولاسیون در مقابل رطوبت قیرگونی کرده اند.

وی در ادامه با تاکید بر اینکه پل شهرستان نیازی به سبک سازی نداشته، گفت: اساسا پل را برای ماندگاری بیشتر در مقابل ضربه پای اسب و شتر سنگین می کنند تا طاقش پایین نیاید و در نتیجه باید گفت این پل احتیاجی به سبک سازی نداشته است. از سویی می بایست از ملات آهکی برای ایزولاسیون استفاده میشد، چرا که این ملات رطوبت را جذب و محکم تر می شود و در نتیجه جلوی نفوذ رطوبت به پایین را هم می گیرد.

این پیشکسوت مرمت آثار تاریخی در اصفهان تصریح کرد: امروزه نمی توانیم برای مرمت بناهای تاریخی از بتون، ایزوگام و یا قیرگونی استفاده کنیم بلکه بنای تاریخی را باید به همان شکل که بوده، بشناسیم و مرمت آن هم با همان شکل و با توجه به وضعیت روز باشد.

فرشته نژاد گفت: قیرهایی که در پل استفاده شده است در روزها و سالهای آینده در اثر تابش خورشید سست می شود و شرایط را برای این اثر بدتر می کند.

وی ادامه داد: گفته می شود برای کف فرش کاروان روی پل، از کف فرش های خشتی استفاده خواهد شد که از دیدگاه من درست نیست و باید از قلوه سنگ و همان مصالح گذشته استفاده شود اما با این تفاوت که عبور عابران هم با مشکل مواجه نشود.

فرشته نژاد که مرمت 50 سال پیش پل شهرستان را برعهده داشته همچنین گفت: ناظر اول مرمت پل شهرستان من بودم اما تایید کننده اصلی مرمت، مرحوم باقر آیت الله زاده شیرازی (بنیان گذار مرمت علمی بناها، محوطه ها و بافت های تاریخی در ایران ) بود که هیچ کاری بدون اجازه و نظر ایشان انجام نمیشد.

وی در پاسخ به اینکه روابط عمومی اداره کل میراث فرهنگی گفته بود، در مرمت 50 سال پیش پل شهرستان ترکیب آهک و برخی مصالح ناهمگون همچون قیر باعث از میان رفتن تدریجی عایق قیرگونی بستر عرشه پل شده بود، گفت: در مرمت 50 سال پیشِ پل از قیر استفاده نشد، مرحوم شیرازی بالای سر مرمت پل بود و اجازه استفاده ذره ای از قیر را نمی داد؛ آنچنان مرحوم شیرازی ما را آموزش داده بود که به کار ایشان اعتقاد داشتیم و به همین دلیل به هیچ وجه از قیر در مرمت این پل استفاده نمی کردیم.

فرشته نژاد یادآور شد: پل شهرستان و به خصوص ساختمان نواقلی (بنای ورودی پل) آن 50 سال پیش مخروبه شده بود و مرمت این اثر در آن سالها بر عهده من بود. علم مرمت اما به ما دیکته می کند که آنچه در بنا بوده است باید همان اجرا شود.

وی اظهار داشت: این پل سوق الجیشی که قدمتش به پیش از دوره اسلام بر می گردد، چندین بار به دلایل مسائل امنیتی و جلوگیری از پیشروی دشمن تخریب و دوباره ساخته و مرمت شده است.

در همین ارتباط سخنگوی اداره کل میراث فرهنگی گردشگری و صنایع دستی اصفهان نیز گفت: این پل تاریخی قدیمی ترین پل تاریخی روی زاینده رود است که در 40 یا 50 سال گذشته یکسری مرمتهای اساسی بر روی آن انجام شده است.

شهرام امیری ادامه داد: در مرمتهای گذشته از مصالح ناهمگون در عرشه این پل استفاده شده است که در قراردادهای 1401 – 1402 برنامه اداره کل میراث فرهنگی اصفهان این بود که عرشه این پل به طور کامل مرمت و مصالح ناهمگون مرمتهای پیشین هم اصلاح شود.

وی افزود: برهمین اساس عرشه پل شهرستان سبک سازی شد و با توجه به اینکه احتمال نفوذ آب از عرشه به طاق های آجری وجود دارد، ضمن جمع آوری کف فرش ها، یک لایه سبک و نازک قیرگونی به جهت ایزوله کردن کف فرش بر روی عرشه انجام شد.