مسئولان ایرانی و عراقی وعده ای دو ساله را برای تکمیل پروژه راه آهن تهران کربلا داده اند

ایسنا/ براساس آخرین اخبار منتشر شده، مسئولان ایرانی و عراقی وعده ای دو ساله را برای تکمیل پروژه راه آهن تهران کربلا داده اند.

راه اندازی خط ریلی شلمچه بصره از 20 سال گذشته مطرح بوده و در این سالها همواره فرآیند پرفراز و نشیبی داشته، اما به دلایل متعدد از جمله حضور داعش در عراق تا نبود اعتبار و عدم توافق با عراق برای واگذاری اراضی مورد نیاز، هیچگاه مرحله اجرایی آن راه به جایی نبرده است.

با رفع این مشکلات، آغاز مطالعات نهایی و عملیات اجرایی پروژه ریلی شلمچه بصره در سال 1400 به نتیجه تصمیمات مقامات عراقی موکول شده بود؛ بخصوص اینکه مسیر مورد نظر برای ساخت راه آهن میان دو کشور، به مین روبی نیاز داشت؛ همان زمان رستم قاسمی دیدارهایی با مسئولان عراقی داشت تا زمینه توافق با عراق در خصوص اتصال ریلی ایران با این کشور را فراهم کند.

همچنین وزیر راه و شهرسازی از آغاز عملیات اجرای مسیر ریلی راه آهن شلمچه بصره و پل متحرک توسط دو کشور خبر داد و در عین حال اعلام شد که عراق وعده داد بابت احداث این پروژه 215 میلیارد دینار عراقی هزینه کند و به انجام این پروژه در سال 2023 هم تاکید کرده است.

بدین ترتیب امروز عملیات اجرایی راه آهن شلمچه بصره با حضور معاون اول رئیس جمهور ایران و نخست وزیر عراق آغاز شد.

در این راستا سید میعاد صالحی، مدیر عامل راه آهن گفت: در دولت سیزدهم و از ابتدای حضورم در راه آهن جمهوری اسلامی ایران، تحقق دیپلماسی حمل و نقل ریلی هم در مسیر شمال به جنوب و هم کریدور شرق به غرب در دستور کار قرار گرفت. همچنین به منظور تکمیل حلقه مفقوده در مسیر تهران کربلا که همان مسیر شلمچه بصره است، جلسات متعددی را با طرف عراقی داشته ایم.

وی افزود: یکی از موانع مختلف اجرای این پروژه این بود که محل اجرای این پروژه، محل عملیات کربلای پنج در دفاع مقدس بوده و مین های فراوانی در این منطقه همچنان وجود دارد. در طول ماههای اخیر نزدیک به 1630 عدد مین کشف کرده ایم که توانسته ایم حدود 1.4 کیلومتر خط ریلی احداث کنیم و پروژه وارد خاک عراق شود.

معاون وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: در ابتدا حداکثر 16 کیلومتر مین های بجا مانده از ایام دفاع مقدس بود که عملیات مین روبی را ایران بر عهده گرفته است. همچنین عملیات زیرسازی و روسازی به طول حدود 32 کیلومتر توسط طرف عراقی انجام می گیرد و و نهایتا پلی که روی اروندرود و در میان بصره ایجاد خواهد شد. با توجه به تخصص مهندسین کشورمان، احداث این پل را ایران بر عهده گرفته است.

صالحی با اشاره به برگزاری جلسات متعدد با طرف عراقی و توافق روی جزئیات عملیات و اخذ نقشه دقیق مسیر، گفت: تیم مین روبی و همه ی تجهیزات ما در نقطه صفر مرزی کاملا آماده است. همچنین به جهت پیشبرد پروژه با توجه اینکه تمام مسیر در خاک عراق است، نیاز به مشارکت خوب طرف عراقی داریم.

وی در ادامه گفت: سکوی مسافری جدیدی در خاک عراق ساخته شده است و حجم قابل توجهی ریل نیز وارد کشور عراق کرده ایم و این اقدامات با توسعه ایستگاه مسافری به شلمچه و اضافه کردن خطوط ادامه دار خواهد بود. مجموع کل پروژه طبق آنچه که در هیئت دولت عراق مصوب شده، حدود 200 میلیون دلار است.

مدیر عامل راه آهن در یک برنامه تلویزیونی در خصوص برنامه زمانی تکمیل پروژه نیز اظهار کرد: طبق تفاهم امضا شده، برای کل پروژه بدون در نظر گرفتن مدت زمان ساخت پل، 18 ماه در نظر گرفته شده است. در خصوص مدت زمان احداث پل بازشو نیز به طور موازی پیش بینی ما بین 18 ماه تا حداکثر 2 سال است.

صالحی درباره تحویل زمین پروژه از طرف عراقی نیز گفت: ظرف روزهای آتی بنا است که این زمین تحویل ما داده شود و از زمان تحویل، حداکثر شش ماه زمان برای مین روبی در نظر گرفته ایم و به موازات آن طرف عراقی، عملیات زیرسازی و روسازی پروژه را انجام خواهد داد.

وی در رابطه با میزان ظرفیت مسافری و ترانزیتی و باری مسیر شلمچه بصره افزود: هر خط ریلی بین 8 تا 10 میلیون تن امکان جابجایی بار دارد و در حوزه مسافری نیز ظرفیتی حدود 12 میلیون نفر پیش بینی می شود.

مهرداد بذرپاش، وزیر راه و شهرسازی در حاشیه بازدید از پایانه مرزی شلمچه، با اشاره به آغاز عملیات اجرایی خط ریلی شلمچه بصره اظهار کرد: سعی می کنیم ظرف مدت یک و نیم تا دو سال این پروژه را به سرانجام برسانیم.

نخست وزیر عراق نیز با بیان اینکه اجرای خط راه آهن شلمچه بصره راه را برای اجرای پروژه های بعدی هموار می کند، اظهار کرد: ما تلاش می کنیم از طریق این پروژه، پروژه اتصال به نجف اشرف و بعد اتصال به کربلای معلی را اجرا کنیم.