قیمت بلیت پروازهای داخلی هنوز به حالت قبل برنگشته است

ایسنا/ براساس آخرین گزارش های منتشر شده، قیمت بلیت پروازهای داخلی هنوز به حالت قبل برنگشته است.

اوایل بهمن با افزایش 30 درصد نرخ بلیت پروازهای داخلی، علی صالحی، دادستان تهران گفت: از آنجا که افزایش قیمت بلیت پروازها در ماه گذشته توسط شرکت های هواپیمایی روند قانونی را طی نکرده و تاکنون مورد تنفیذ ستاد تنظیم بازار و دولت نیز قرار نگرفته است؛ لذا به شرکت های هواپیمایی ابلاغ شد در اسرع وقت قیمت های تعیین شده به حالت قبل از دی سال جاری اعاده شود.

پس از آن، مقصود اسعدی سامانی، دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی ایران گفت: با توجه به دستور دادستان مبنی بر برگشت قیمتهای بلیت پروازهای داخلی به نرخ های قبلی و اعمال نشدن افزایش 30 درصدی در قیمت ها، تابع دستورات دادستان هستیم و نرخ بلیت پروازهای داخلی به قیمت قبلی باز می گردد.

اما اکنون، انجمن صنفی دفاتر خدمات مسافرت هوایی و جهانگردی در نامه ای به شرکت ها و دفاتر خدمات مسافرتی اعلام کرد بلیت های گران شده را نفروشند و در صورتی که هر یک از ایرلاین ها قیمت ها را به حالت قبل برنگرداندند، اطلاع دهند.

حرمت الله رفیعی، رئیس هیات مدیره انجمن صنفی دفاتر خدمات مسافرت هوایی و جهانگردی گفت: نخستین بار بود که وزارت راه به شرکت های هواپیمایی بخاطر افزایش قیمت تذکر داد ولی با وجود دستور دادستان، قیمت ها واقعا صد در صد به حالت قبل برنگشته و نرخ ها هنوز بالاست و در برخی مسیرها قیمت بلیت یک طرفه بیش از دو میلیون تومان است.

او افزود: در این شرایط که عرضه و تقاضا برابر نیست، شرکت های هواپیمایی هر تصمیمی که بخواهند می گیرند. شرکت های هواپیمایی در واقع بخشنامه وزیر راه را رعایت نکرده اند و این پیام بدی است که نشان می دهد قائل به هیچ قاعده ای نیستند.

رفیعی بیان کرد: در این ماجرا فقط مردم متضرر شدند، اگر شرکت های هواپیمایی مدعی هستند که متضرر می شوند، مستندات ارائه دهند. این در حالی است که وقتی بلیت مردم سوخت می شود، این هزینه مردم است که سوخت می شود و شرکت های هواپیمایی در اغلب موارد هیچ حقوقی را برای مردم قائل می شوند.

رئیس هیأت انجمن صنفی دفاتر خدمات مسافرت هوایی و جهانگردی با اشاره به این که دو نوع بلیت هواپیما وجود دارد، اظهار کرد: یک نوع این بلیت ها، برنامه ای است که قیمت آن را فقط ایرلاین تعیین می کند و هیچ آژانسی نمی تواند حتی در حد یک ریال قیمت این نوع بلیت ها را جابجا کند چنانچه پروازهای برنامه ای اشباع شد، ایرلاین ها امکان ارائه خدمات چارتری دارند، این اتفاق در زمان مازاد بر نیاز مردم اتفاق می افتد. چارتر هم معمولا برای مقاصد خاص سفر است که البته پروازهای چارتری در ایران طبق این قاعده اجرا نمی شود.

رفیعی افزود: چارتر کننده به لحاظ قانونی اجازه ندارد پرواز چارتر را تک بلیت و مثل بلیت برنامه ای بفروشند و باید پرواز چارتر را به گروه ها بفروشند، ولی فضاهای عرضه این بلیت ها آنقدر زیاد و متنوع شده، پروازهای چارتری را مانند پروازهای برنامه ای می فروشند و قیمت آن هم در تبانی آژانس و شرکت های هواپیمایی تعیین می شود که این خلاف قانون است.