توصیه های قوانین رانندگی در اروپا !!
رانندگی در اروپا با رانندگی در کشور خودتان زیاد فرقی ندارد، اما یک یا دو روز برای هماهنگی لازم است. با احتیاط رانندگی کنید، مراقب همه جا باشید، با دیگر راننده ها هماهنگ باشید، تا جایی که می توانید در شهرهای بزرگ رانندگی نکنید و کمربندایمنی خود را ببندید. توصیه های من برای رانندگی ایمن و لذت بخش در جاده های اروپا در ادامه آمده است. (برای دیدن راهنمای کامل رانندگی در کشورهای اروپایی به وبسایت British Automobile Association’s سر بزنید.) مانند اروپایی ها سبقت بگیرید. وقتی از راننده های دیگر سبقت می گیرید، جسور اما محتاط باشید. در زمان وزش باد، و جاده های باریک، ماشین جلویی شما ممکن است از زبان چراغ راهنما برای نشان دادن زمان مناسب برای سبقت، استفاده کند. بدانید که راننده جلویی هم با اطمینان کامل این علامت را به شما نداده، پس کوکورانه از او پیروی نکنید. مطمئن شوید که از علائم رانندگی اطلاع کامل دارید، در فرانسه، یک خط سفید ممتد در وسط جاده به معنای سبقت غیرمجاز است، اما در آلمان این علامت به شکل دو خط ممتد است. با همگردی همراه باشید تا با قوانین رانندگی در اروپا و فرهنگ رانندگی در اروپا بیشتر آشنا شوید...
قوانین رانندگی در اروپا
بعد از چند دقیقه رانندگی در اتوبان، شما متوجه خواهید شد که در لاین سبقت باقی نخواهید ماند. برای سبقت گرفتن از لاین سمت چپ استفاده کنید به جز بریتانیا و ایرلند که باید از سمت راست سبقت بگیرید. در برخی کشورها (مثل فرانسه، آلمان، و هلند)، سبقت گرفتن از لاین کندرو غیرقانونی است. یاد بگیرید که مراکز پرترافیک را دوست بدارید. در مراکز پرترافیک، ترافیک حول یک جزیره مرکزی به طور پیوسته در جریان است. درحالی که در کشورهای این قاره (که خودروها بر خلاف جهت عقربه های ساعت حرکت می کنند)، مراکز ترافیکی به ندرت دیده می شوند، در جزایر بریتانیا (که ترافیک طبق عقربه های ساعت در جریان است)، این مراکز همه جا دیده می شوند. اگر از قانون طلایی استفاده کنید این معظل برطرف می شود، ترافیک در مراکز ترافیکی همیشه حق تقدم را دارد، وقتی که وارد جایی پر از خودرو می شود. برای خیلی ها، مراکز ترافیکی دوایر پرفشاری هستند که به یک تصمیم ناگهانی در مورد چیزی که به درستی درک نکرده اند، نیاز دارند، خروج شما. برای تبدیل استرس به خنده، آن را تبدیل به یک پروسه استاندارد عملیاتی برای انتخاب مدار اکتشافی خاص خود کنید. با راهنمای مسیر خود راه های خروج را بررسی کنید، اگر نیاز است بازهم یک دور بزنید، و در آخر برای حرکت به سمت مسیر خروج خود آماده شوید. (نگران نباشید، ماشین های دیگر نمی فهمند که چندبار آنجا بوده اید و کاملاً گیج شده اید.) وقتی به یک مرکز پرترافیک پیچیده می رسید، اول باید نگاهی به دیاگرامی که وضعیت کلی و مسیرهای خروج مختلف را نشان می دهد، بیندازید و در بسیاری موارد، پیاده رو با رنگی به عنوان مسیری خاص مشخص شده است که علائم، شما را به سمت آن هدایت می کنند.
بااحتیاط رانندگی کنید و فرهنگ رانندگی در اروپا را رعایت کنید. آگاه باشید که بعضی از اروپایی ها، به خصوص ایتالیایی ها و یونانی ها، قوانین جاده ای خودشان را ابداع می کنند. در رم، چراغ های قرمز، اختیاری، به حساب می آیند. 
فرهنگ رانندگی در اروپا
در یک سفر، راننده من از سه چراغ قرمز گذشت. با عصبانیت پرسیدم، " ببخشید، چراغ های قرمز را نمی بینید؟"، راننده گفت، " وقتی به چراغ راهنما می رسم، نگاه می کنم. اگر ماشینی نمی آمد، گوربابای چراغ قرمز، ازش رد می شوم. اگر پلیس هم ماشینی نبیند، پس اشکالی ندارد، او هم با من موافق است، گوربابای چراغ قرمز."
قوانین رانندگی در اروپا و فرهنگ رانندگی در اروپا را بدانید:
چراغ ها: بسیاری از کشورهای اروپایی از شما می خواهند تا چراغ جلوی ماشینتان را روشن بگذارید، حتی در روز روشن.
تلفن: تقریباً در تمامی کشورها، صحبت کردن با تلفن همراه بدون داشتن هدست ممنوع است.
گردش به راست در پشت چراغ قرمز ممنوع است: همچنین گردش به راست در پشت چراغ قرمز غیرقانونی است، مگر اینکه تابلو یا علامتی خاص این اجازه را داده باشد (بیشتر در آلمان رایج است).
بچه ها: در بیشتر کشورها برای بچه های زیر سه سال استفاده از صندلی کودک الزامی است، اما تعداد کمی از کشورها مانند ایرلند و آلمان، برای بچه های با سن بالاتر هم صندلی با ارتفاع بیشتر (صندلی حامی) نیاز است. تقریباً در تمامی کشورها، بچه های زیر 12 سال اجازه ندارند بدون استفاده از صندلی حامی، جلو بنشینند؛ تعداد کمی از کشورها در هر حالتی استفاده از صندلی جلو را برای بچه ها ممنوع کرده اند، و برخی نیز این قوانین صندلی-جلو را برای نوجوانان تا 18 سال هم رعایت می کنند.
لوازم ایمنی: بسیاری از کشورها از هر خودرویی می خواهد که یک جعبه کمک های اولیه داشته باشد (که معمولاً توسط کمپانی اجاره دهنده ماشین تأمین می شود).
الکل سنج: در فرانسه، تمامی ما شین ها باید یک الکل سنج استفاده نشده داخل داشبورد داشته باشند (اگر از فرانسه ماشین کرایه کرده باشید حتماً الکل سنج دارد، اما اگر از هرجای دیگری ماشین گرفته اید، این وسیله را هم بگیرید).
مناطق کم انتشار (انتشار آلاینده): در بسیاری از شهرها، خودروها باید از میزان استانداری از انتشار آلاینده برخوردار باشند تا اجازه ورود پیدا کنند.
شرکت اجاره خودروی شما باید از این قوانین آگاه باشد، حتماً بپرسید. یا می توانید در باره آن ها در وبسایت US State Department’s travel تحقیق کنید (در قسمت" Learn about your destination" کشورتان را پیدا کنید، سپس روی “Travel and Transportation” کلیک کنید).
رانندگی در اروپا
در حال مستی رانندگی نکنید. محدوده مجاز الکل خون در سراسر قاره و ایرلند از ایالات متحده آمریکا پایین تر است، و میزان مجازات از جرایم نقدی بسیار سنگین تا حبس متغیر است. اروپا قوانین DUI را جدی می گیرد، پس شما هم باید جدی بگیرید.
علایم رانندگی را یاد بگیرید و قوانین رانندگی در اروپا و فرهنگ رانندگی در اروپا را مطالعه کنید. تمامی اروپا از نشانه های جاده ای یکسانی استفاده می کند؛ تنها چند دقیقه برای یاد گرفتن آن ها کافی است. بیشتر توقف گاه های بزرگ دفترچه های محلی رایگانی( یا نقشه های ارزان) دارند که این علائم، امکانات جاده ای و خروجی ها را نشان می دهند.
از شر مراکز شهرهای بزرگ خلاص شوید. برای گردش در شهر از خودرو استفاده نکنید. خودروی خود را پارک کنید و از وسایل حمل ونقل عمومی یا تاکسی استفاده کنید.
شهرها در سراسر اروپا تدابیری برای دلسرد کردن مردم نسبت به رانندگی در شهر به کار گرفته اند. برای مثال، برای رانندگی در مرکز شهر لندن یا استکلهم، شما باید " شارژ تراکم" پرداخت کنید. برای رانندگی در اسلو و برگن باید عوارض پرداخت کنید، اما به دلیل سیستم های اتوماتیک، شما ممکن است تا دو ماه بعد که قبض عوارض را دریافت می کنید، متوجه نشوید.
ترافیک ماشینی به طور کلی در بسیاری از مراکز شهری ایتالیا مانند، رم، ناپل، فلورانس، پیزا، لوکا، سینا، سن گیمیگنانو، اورویتو و ورونا ممنوع است. هرجایی که علامتی با این نوشته Zona Traffico Limitato می بینید نه پارک کنید و نه رانندگی(ZTL، اغلب بالای یک دایره نوشته می شود). اگر این کار را انجام دهید، حتی به طور مختصر و تصادفی، از پلاک شما عکس گرفته می شود، معمولاً بدون اینکه متوجه شوید، و برگه یا برگه های جریمه سنگین، اگر چندبار این کار را کرده باشید، در خانه انتظار شما را خواهند کشید. اگر هتل شما در محدوده طرح ترافیک است، از هتل خود بخواهید تا خودروی شما را در محدوده ثبت کند یا شما را به پارکینگی قانونی هدایت کند.
از ساعات پرترافیک اجتناب کنید. اروپایی ها هم مانند ما ساعات پرترافیک دارند مخصوصاً در شمال اروپا. مناطق مسکونی مدیترانه در آخرهفته های تابستانی بسیار پرتراکم هستند.
برای صرفه جویی در زمان، از بزرگراه ها استفاده کنید. کوتاه ترین مسیر بین دو نقطه در اروپا این ها هستند Autobahn/strada/route/cesta . بعضی ها سیستم های بزرگراه های ملی خوش منظره را ترجیح می دهند (route nationale در فرانسه). مسیرهای کوچک تر می توانند مانند یک نسیم باشند، و یا اینکه به شکل وحشتناکی مسدود شده باشند.
در بسیاری از کشورها، برای استفاده از بزرگراه ها انتظار پرداخت هزینه را داشته باشید(از طریق عوارضی یا برچسب ها). رانندگی در بزرگراه ها در بعضی کشورها مانند بریتانیا و یا اتوبان های مشهور آلمان مجانی است. اما در اغلب بزرگراه های شاخص اروپای مدیترانه ای، مانند ایتالیا، فرانسه، اسپانیا، پرتغال، یونان و کرواسی، شما هرازچندگاهی با باجه های عوارضی روبه رو خواهید شد؛ مبالغ به مسافتی که رانندگی کرده اید بستگی دارد(تقریباً 12 سنت/مایل، یا تقریباً 7 دلار برای هر ساعت). کشورهای دیگر از باجه های عوارضی استفاده نمی کنند، اما به جای آن از راننده ها می خواهند که برچسب های اجازه-عبور بخرند(به نام “vignette”) و آن را بر شیشه جلوی خودرو بچسبانند. شما باید 45 دلار برای یک برچسب مجوز بزرگراه در سوییس بپردازید(که تا یکسال اعتبار دارد). کشورهای دیگر از برچسب های کوتاه مدت(7 تا 10 روز) با قیمت 10 تا 20
دلار(اتریش، بلغارستان، جمهوری چک، مجارستان، رومانی، اسلوواکی، و اسلوونی) هم مانند مجوزهای ماهانه و سالانه استفاده می کنند. شما می توانید همیشه برچسب های عوارض را از گذرگاه های مرزی، پمپ بنزین ها، و دفاتر پست خریداری کنید(بررسی کنید که شاید خودروی اجاره ای شما برچسبی با اعتبار منقضی نشده داشته باشد). اگر یکی از این برچسب ها نداشته باشید، به زودی برگه جریمه تان را خواهید دید. جریمه ها برای نداشتن برچسب معتبر از 150 دلار شروع می شوند.
اگرچه ممکن است عوارض بیشتر نیز باشند (برای مثال، برای رفتن از پاریس به فرنچ ریوریا 90 دلار و برای رم به ناپل 55 دلار عوارض لازم است)، اما صرفه جویی در سوخت و زمان از طریق بزرگراه های اروپایی، هزینه عوارض را توجیه می کند. در نظر داشته باشید که در هر کشوری، اگر از جاده های فرعی استفاده کنید و از بزرگراه ها عبور و مرور نکنید، نیازی به خریدن برچسب مجوز و دادن هزینه های جاده ای ندارید.
در نظر داشته باشید که برادر بزرگتر حواسش به شما هست. در بیشتر کشورها، ترافیک بوسیله دوربین های اتوماتیک کنترل می شود، این دوربین ها سرعت را چک می کنند، عکس می گیرند و برگه های جریمه را به ایمیل اشخاص ارسال می کنند. هوشمندانه است که محدوده سرعت را بدانید و از آن تخطی نکنید.
وقتی پشت فرمان هستید، ممکن است به ترافیک، جاده های باریک و عادات مزخرف رانندگی لعنت بفرستید، اما رانندگی در اروپا تجربه شما را غنی می کند. رانندگی در خانه روزمره است؛ اما رانندگی در اروپا خاطره انگیز خواهدبود. همچنین قوانین رانندگی در اروپا و فرهنگ رانندگی در اروپا شما را با احتیاط تر خواهد کرد.
ورود به همگردی