چالش بی پایان قیمت بلیت هواپیما

خبرگزاری مهر/ این خبر پیرامون چالش بی پایان قیمت بلیت هواپیما برای شما مخاطبان گرامی نگارش شده است.

هزینه تمام شده هر صندلی پرواز

پس از آنکه وزیر راه و شهرسازی در نیمه مهر از الزامی شدن فروش بلیت پروازهای داخلی تا حداکثر 60 درصد ظرفیت هواپیما خبر داد، در 18 مهر نیز انجمن شرکت های هواپیمایی با همین بهانه (کاهش فروش ظرفیت هر پرواز) و همچنین افزایش نرخ ارز، نسبت به انتشار لیست جدید قیمت های حداقلی و حداکثری مسیرهای مختلف هوایی اقدام کرد.

ارقام قیمت بلیت پروازها در این نرخ نامه با افزایش 55 تا 155 درصدی نسبت به آخرین نرخ نامه منتشره در خرداد امسال مواجه شده بود؛ حداقل قیمت بسیاری از مسیرهای پروازی از 750 هزار تا بالای یک میلیون تومان و حداکثر قیمت ها نیز از 1.4 تا 1.9 میلیون تومان متغیر و در تعدادی از مسیرهای طولانی تر مانند تبریز-کیش هم به بالای 2 میلیون تومان رسیده بود.

اولین واکنش وزیر راه: قیمت جدید بلیت ها به هیچ وجه مورد تأیید نیست

انتشار این نرخ نامه با واکنش وزیر راه و شهرسازی مواجه شد و در حاشیه مراسم افتتاح نمایشگاه دائمی شرکت راه آهن اعلام کرد: به هیچ وجه این نرخ نامه مورد تأیید ما نیست. اما همان شب در بخش خبری 21 سیما از بررسی بیشتر کارشناسی این موضوع خبر داد که در رسانه ها از آن به چرخش موضع وزیر راه تعبیر شد.

در جلسه وزیر راه با مدیران عامل ایرلاین ها چه گذشت؟

چند روز قبل از آبان نیز شرکت های هواپیمایی با وزیر راه و شهرسازی و رئیس سازمان هواپیمایی کشوری نشستی برگزار کردند که در آن مدیران عامل ایرلاین ها از قیمت تمام شده هر نفر-صندلی در پروازهای داخلی پرده برداری و اعلام کردند نرخ های موجود باعث زیان ده بودن شرکت ها شده است.

وزیر راه و شهرسازی پس از این نشست با حضور در یک برنامه تلویزیونی، از معرفی شرکت های هواپیمایی گران فروش به تعزیرات حکومتی خبر داد.

پس از این نشست نیز تورج دهقانی زنگنه، رئیس سازمان هواپیمایی کشوری از عدم قطعی افزایش قیمت بلیت هواپیما از ابتدای آبان و بررسی بیشتر نظرات ایرلاین ها با استفاده از صورتهای مالی این شرکت ها خبر داد.

بازدید میدانی رئیس سازمان هواپیمایی از اجرای فروش بلیت تا 60 درصد ظرفیت

رئیس سازمان هواپیمایی کشوری سپس اول آبان در فرودگاه مهرآباد حاضر شد و از رعایت یا عدم رعایت الزام فروش 60 درصدی ظرفیت هواپیماها از سوی ایرلاین ها، بازدید میدانی کرد.

معاون وزیر راه پیرامون چالش بی پایان قیمت بلیت هواپیما اعلام کرد: قرار نیست نرخ بلیت ها افزایش یابد و به جای آن به ایرلاین ها ارز نیمایی برای خرید قطعات وارداتی تخصیص داده شده و همچنین تخفیف در هزینه های دولتی ایرلاین ها یا خدمات فرودگاهی ارائه می شود؛ ضمن اینکه تسهیلات ریالی نیز به شرکت های هواپیمایی اعطا خواهد شد.

ایرلاین ها همچنان گران فروشی می کنند

علی رغم همه عتاب و خطاب هایی که مسئولان ارشد صنعت هوانوردی با ایرلاین ها داشته اند، اما باز هم مسافران متعددی از افزایش 2 تا 2.5 برابری نرخ پایه (حداقلی) بلیت پروازهای داخلی در روزهای آغازین آبان که جز فصول کم تقاضا (low season) محسوب می شود، خبر می دهند؛ به عنوان مثال برخی مسافران می گویند پرواز تهران-عسلویه که تا پیش از این افزایش، 270 تا 350 هزار تومان بود، به 700 هزار تا یک میلیون تومان افزایش یافته است.

افشاگری یک مدیر آژانس هواپیمایی

یک فعال صنعت گردشگری مقصر این افزایش قیمت ها را نه بهانه افزایش ارز دانست و نه فروش بلیت تا 60 درصد ظرفیت؛ وی اظهار داشت: دو سه شرکت هواپیمایی به صورت مافیایی و هدفمند کار می کنند تا گرانی بلیت هواپیما اجرایی شود. هر عامل فروشی که بخواهد بلیت ارزان بفروشد، تهدید به پلمب دفتر می شود؛ ارزان فروشی در کشور جرم شده است.

وی با بیان اینکه ایرلاین ها اطلاعات غلط به مسئولان صنعت هوانوردی می دهند و صنعت گردشگری ایران را نابود می کنند، گفت: ایرلاین ها به جای اجرای کف قیمت، از وسط قیمت را اعلام کردند یعنی کلاسهای پایین تر را نمی فروشند؛ پذیرایی در طول پرواز و کیترینگ را به بهانه شیوع کرونا حذف کرده اند، اما حتی ماسک به مسافر نمی دهند! اگر مسافری بند ماسکش پاره شود باید از دیگر مسافران ماسک بگیرد.

به گفته این مالک دفتر خدمات گردشگری، به تعدادی از شرکت های هواپیمایی تسهیلات کرونایی چند صد میلیاردی پرداخت شده، اما تاکنون به آژانس های گردشگری یک ریال هم داده نشده است.

دبیر انجمن ایرلاین ها: اینها اظهارات چارترکننده هاست

مقصود اسعدی سامانی، دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی با رد اظهارات مالکان دفاتر خدمات گردشگری گفت: اینها سخنان چارترکننده هایی است که مشکلاتی برای صنعت هوانوردی ایجاد کرده اند.

عضو انجمن شرکتهای هواپیمایی: فقط هما وام کرونا گرفت

مدیرعامل یکی از شرکت های هواپیمایی با بیان اینکه اظهارات این مالک آژانس گردشگری 100 درصد اشتباه است، گفت: ایرلاین ها در حال حاضر حداقل 25 درصد زیر قیمت تمام شده بلیط را می فروشند.

وی ادامه داد: بنده در جلسه ای که مدیران عامل ایرلاین ها با وزیر راه داشتند، قیمت تمام شده هر نفر-صندلی را اعلام کردم و آماده هستم در هر جایی که انتقادی هست، به عنوان کارشناس بحث کنم.

عضو انجمن شرکت های هواپیمایی ادامه داد: در مورد وام کرونا هم باید بگویم به غیر از هما، هیچ شرکت هواپیمایی نتوانسته است آن را دریافت کند.

وی تصریح کرد: به نظر می رسد این مدیر آژانس فروش بلیت از اینکه فروش اینترنتی بلیت هواپیما راه اندازی شده، ایرلاین ها را مقصر اعلام کرده است؛ هر چند که معتقدم واقعا آژانس ها نمی توانند هزینه های خود را مانند ایرلاین ها، تراز کنند و این موضوع کاملاً صحیح است.

قیمت تمام شده هر نفر-صندلی در پرواز داخلی چقدر است؟

قیمت تمام شده هر ساعت-صندلی برای بویینگ 737 به عنوان یکی از هواپیماهای باریک پیکر و با ظرفیت 140 مسافر که با شرایط پروازهای داخلی ایران مبنی بر کم بودن فاصله فرودگاه ها منطبق بوده و جز هواپیماهای کم هزینه محسوب می شود، با لود پروازی 90 مسافر، 550 هزار تومان و برای هر یک ساعت پرواز، 50 میلیون تومان برای ایرلاین ها هزینه دارد.

همچنین پرواز این هواپیما با لود پروازی 130 نفر برای هر یک ساعت-صندلی، 399 هزار تومان و برای هر یک ساعت پرواز حدود 52 میلیون تومان و برای فروش بلیت در حالت فول لود (140 نفر) 373 هزار تومان هزینه هر ساعت-صندلی و 52 میلیون تومان به ازای هر یک ساعت پرواز هزینه در برخواهد داشت.