مسئولان استان مازندران برای به صدا درآمدن سوت کشتی های کروز همصدا شده اند

ایرنا/ براساس آخرین گزارش های منتشر شده، مسئولان استان مازندران برای به صدا درآمدن سوت کشتی های کروز همصدا شده اند.

گردشگری دریایی در مازندران حکایتی پیچیده دارد. اگر بخواهیم به پیشینه خبرهای مرتبط با رونق گردشگری دریایی در مازندران بپردازیم، دورترین خبرها، قول ها و پیش بینی های مثبت تقریبا مربوط به زمانی است که اینترنت اینقدر فراگیر نشده بود. مثلا سال 1393 مدیرکل اسبق میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی مازندران از ورود یک فروند کشتی کروز با 140 سوئیت مجهز توسط سرمایه گذار بخش خصوصی خبر داده بود و گفته بود: این هتل شناور طی دو سه ماه آینده به استان منتقل می شود.

بهار 1394 نیز مدیرکل وقت همین دستگاه اعلام کرد سه شناور خریداری شده که یکی از آنها تیر به ایران می آید. اسفند 1396 هم استاندار وقت مازندران اعلام کرد برای نوروز 1397 کشتی کروز وارد مازندران می شود. محمد اسلامی گفته بود تلاش بر این است که دو فروند کشتی تفریحی به آبهای استان بیاید و بین بنادر انزلی، نوشهر و امیرآباد مسافران را جابجا کند.

از این دست خبرها طی یک دهه اخیر بارها اعلام شده است. سالها از اعلام این خبرها و تدابیر مدیران و مسئولان وقت مازندران و کشور برای غلبه بر نادیده گرفتن مزایای گردشگری دریایی میگذرد و هنوز مازندران فاقد اسکله و مارینای مناسب برای لنگر انداختن کشتی های تفریحی بزرگ و کروز است. در حالی که از حدود 6 هزار کیلومتر طول نوار ساحلی دریای خزر، 900 کیلومتر آن متعلق به ایران است و طبق همین مطالعات، 487 کیلومتر آن در استان مازندران قرار دارد.

اکنون بیشتر از هر زمانی مازندران به عنوان یکی از معدود استان های ساحلی کشور نیازمند تدابیر و برنامه هایی است تا شاهد حضور مؤثر گردشگر و مسافر در استان باشد و از آسیب دیدن بیش از اندازه جنگل، کوهستان و ساحل توسط گردشگران و شهروندان جلوگیری کند.

وزیر میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی خرداد امسال در آخرین سفرش به مازندران از مذاکره برای حضور شناورهای بزرگ و کروز در ایران خبر داد و گفت: طی صحبتی که با مدیران بنیاد جانبازان شده، اعلام کردند در آینده نزدیک یک فروند کشتی تفریحی از نوع کروز خریداری می کنند که برای فعالیت در جنوب کشور بطور جدی تری در حال پیگیری است. ولی به نظر من ساحل خزر از ظرفیت های بهتری برخوردار است.

به گفته ضرغامی، با مصوبه دولت مقرر شد سوخت و تجهیزات دریایی یارانه ای به افرادی که در گردشگری دریایی فعال هستند تعلق بگیرد. با این تفاسیر و اعلام نشانه های مثبت برای اتفاقات خوش در دریای خزر، برای کسب اطلاعات بیشتر با مهدی ایزدی، سرپرست اداره کل میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی مازندران گفت و گو داشتیم:

برای اینکه شاهد حضور کشتی های کروز و شناورهای تفریحی مدرن در دریای خزر باشیم ابتدا نیاز داریم که مارینا (بندر کوچک) برای پهلوگیری این نوع کشتی ها داشته باشیم. سازمان چه اقداماتی در این باره انجام داده است؟

اگرچه مازندران یکی از سه استان ساحل جنوبی دریای خزر و دارای بیشترین مرز ساحلی و امکانات بندری و گمرکی در بخش های شرقی و غربی شامل بنادر امیرآباد، نوشهر و فریدونکنار است، اما این بنادر کاربری تفریحی ندارند. لذا با مکان یابی اسکله هایی به عنوان مارینا می توانیم به اقتصاد دریامحور در طول نوار ساحلی برای چرخش اقتصاد مازندران کمک کنیم. همه تلاشمان بر این است با برنامه ریزی و پیگیری های در حال انجام، سال 1402 حداقل سه مارینای تفریحی و گردشگری در مازندران به بهره برداری برسد.

با اینکه دریا یکی از محورهای توسعه مازندران محسوب می شود، اما متاسفانه در بسیاری از موارد نتوانسته ایم بهره کافی از این پتانسیل ارزشمند را ببریم.

همینطور است؛ طی سالهای گذشته سرمایه گذاران متعدد بخش خصوصی از ایجاد مارینا گردشگری و تفریحی در قالب شمع و عرشه و رستوران دریایی در مازندران استقبال کرده و در مواردی بر این امر پافشاری داشتند. اما علیرغم مصوبه شورای برنامه ریزی و توسعه استان و مکاتبات متعدد، موانع و مشکلات مختلف که مهمترین آنها نبستن قرارداد از سوی ادارات استان، بویژه منابع طبیعی با طرح های ارائه شده توسط متقاضیان است، سرمایه گذاران نتوانستند در اجرای طرح ها به نتیجه برسند.

پس با وجود این مشکلات چگونه از بهره برداری مارینا در سال آینده خبر می دهید؟

درست است که با وجود استقبال سرمایه گذاران بخش خصوصی از ساخت مارینای تفریحی، به دلایل گفته شده تاکنون فرصت طلایی موجود در استان به درستی مورد استفاده قرار نگرفت و نتوانستیم رونق گردشگری دریایی و حتی گردشگری ساحلی و پیرو آن اقتصاد مازندران را رقم بزنیم، اما اداره کل جلسات و نشست هایی با استانداری مازندران و مجموعه های منابع طبیعی و سازمان بنادر و کشتیرانی استان دارد. پیگیری برای ساخت مارینا تفریحی در سواحل رامسر، نوشهر، چالوس، ساری و بابلسر در دست اقدام است.

سالهای متمادی است که بسیاری از این پروژه ها در مرحله صدور مجوز از منابع طبیعی و عقد قرارداد نهایی واگذاری بستر دریا، بلاتکلیف مانده اند. اما خوشبختانه هم اکنون با یک صدا شدن مازندران در این امر، شاهد بارقه های امید در به سرانجام رسیدن پروژه اسکله های تفریحی هستیم.

به نظر می رسد وزارتخانه هم برای برداشتن موانع ادرای مصمم است.

بله. اما عمده ترین دلیل تأخیر در اجرای این طرح ها، موانع اداری است. وزیر میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی به استان مازندران ماموریت داده تا درخواست متقاضیان را با برداشتن موانع موجود سرعت بخشیده و در صورت قرار گرفتن طرح در مرحله اجرایی با کمک وزارتخانه و شخص آقای ضرغامی پیگیری ها برای بهره برداری از اسکله های گردشگری انجام شود. در نشست هایی که با مجموعه های مرتبط بویژه استانداری و منابع طبیعی داریم پیگیر تسهیل امور و رفع موانع موجود هستیم.

البته منابع طبیعی هم برای ممانعت هایش دلایلی متقنی دارد.

درست است. ما هم معتقدیم که اداره کل منابع طبیعی حافظ اموال عمومی است و حق دارد شرایط را برای ساخت مارینا گردشگری در سواحل استان بسنجد و طبق قوانین رفتار کند. ما امیدواریم با رسیدن به یک راهکار مناسب و مشترک در آینده نزدیک شاهد تردد کشتی های تفریحی به ویژه کشتی کروز در مازندران باشیم. در مجموع خوشبختانه روند ارائه طرح ها و استقبال سرمایه گذاران در این بخش از جمله شرکت ها برای ساخت مارینا و خرید کشتی کروز امیدوارکننده است.

تسهیلاتی هم به سرمایه گذاران و متقاضیان این بخش تعلق میگیرد؟

اتفاقا دولت با ارائه تسهیلات برای راه اندازی اسکله تفریحی حامی سرمایه گذاران است. مبلغ این تسهیلات هم بستگی به نوع و نحوه عرضه طرح ها دارد و می تواند تا 70 درصد هزینه پروژه را پوشش دهد.

مدیر کل بنادر و دریانوردی مازندران در روزهای اخیر با اشاره به ایجاد زیرساخت های لازم برای تردد ایمن شناورهای استاندارد مسافری و تفریحی در بنادر مازندران، از آمادگی کامل بندر نوشهر در پذیرش شناورهای مسافربری و تفریحی خبر داد. منظور همان شناورهای سبک و کمتر از 12 نفر است؟

بله. خوشبختانه همانطور که اشاره کردم به نظر می رسد دستگاه های مرتبط در مازندران برای بهره برداری درست از دریا و شکوفایی گردشگری دریایی هم صدا شده اند. بندر نوشهر از زیرساخت های مناسب دریایی و بندری مانند اسکله، ترمینال مسافری و اسکله رو-رو مسافری برخوردار است.

در حال حاضر با وجود تاسیسات و زیرساخت های استاندارد موجود در بنادر استان، چنانچه شناورهای دارای وضعیت فنی مطلوب، ایمنی مناسب و مطابق با الزامات مندرج در دستورالعمل های ایمنی شناورهای مسافربری یا تفریحی، توسط بخش خصوصی واجد شرایط تامین شود، امکان آغاز فعالیت شناورهای یاد شده در بنادر فراهم است. با بهره برداری از ماریناهای در دست ساخت، کشتی های کروز می توانند در دریای مازندران تردد کنند.