افزایش کرایه روزانه اتوبوس ها پس از موج سفرهای زمینی به ارمنستان

ایسنا/ براساس آخرین اخبار بدست آمده، افزایش کرایه روزانه اتوبوس ها پس از موج سفرهای زمینی به ارمنستان مشاهده می شود.

امیرپویان رفیعی شاد درباره گرانی هزینه سفر در شرایطی که محدودیت های کرونا تقاضای سفر را نیز کاهش داده، اما قیمت خدمات در این بخش روزانه درحال تغییر است، گفت: در موضوع قیمت سفر چند عامل را باید درنظر گرفت؛ نخست کرونا است که شاید گفته شود با وجود شیوع این ویروس در کشور مردم همچنان متقاضی سفر هستند، اما باید توجه کرد که تعداد پروازها در مقاصد گردشگری و مسیرهای خاص از زمان همه گیری، محدود و کم شده است، چون ملاحظاتی وجود دارد. وقتی عرضه و تقاضا همخوانی نداشته باشد، طبیعی است که قیمت ها خود به خود افزایش پیدا کند.

او اضافه کرد: البته نمی توان بدون بحث از کنار افزایش قیمت بلیت هواپیما گذشت؛ متاسفانه شرکت های هواپیمایی در دو سه مقطع افزایش نرخ داشتند و هر بار توپ را به زمین آژانس های مسافرتی انداختند، درحالی که آژانس فقط فروشنده خدمات دیگران است و نمی تواند تعیین کننده قیمت باشد و اتفاقا آژانس داران منتقد شیوه قیمت گذاری در حمل و نقل هستند. مثلا چرا در مسیرهای کوتاه شمالی قیمت بلیت یک طرفه تهران ـ گرگان به 700 هزار تومان رسیده است؟ با توجه به درآمد مردم این قیمت توجیه پذیر نیست. معلوم است مردم با این شرایط ناراضی می شوند.

او در ادامه گفت: این که پروازها پر می شوند دلیلی بر اقبال زیاد مردم از سفر نیست، چون تعداد پروازها محدود شده است، بنابراین پر بودن صندلی های هواپیما و یا موج سفر در تعطیلات کوتاه مدت نمی تواند شاخص دقیقی برای استقبال مردم از سفر باشد.

رفیعی شاد نرخ ارز را عامل دیگری در افزایش هزینه سفر دانست و افزود: نرخ ارز در دو سه سال اخیر به حدی افزایش داشته که فقط در مسیر ترکیه، هزینه یک تور از دو سه میلیون تومان تا حدود 12 میلیون تومان رسید.

رییس هیأت مدیره انجمن صنفی دفاتر سفر استان تهران بیان کرد: هر یک از این عوامل می تواند رکود سفر را به دنبال داشته باشد. ما راجع به صنعتی صحبت می کنیم که در آن سوی کره زمین عطسه کنند، اثر آن در کشور ما مشاهده می شود.

او با بیان اینکه مردم درحال حاضر به تورهای ارزان و سفرهای زمینی بیشتر گرایش پیدا کرده اند، گفت: بعد از موجی که برای سفر به ارمنستان با انگیزه تزریق واکسن راه افتاد، اتوبوس هایی که تا مرز مسافر جابه جا می کردند، کرایه ها را ناگهان افزایش دادند، به طوری که از دو میلیون تومان به پنج میلیون تومان کرایه روزانه رسیدند، حالا همین نرخ تثبیت شده و در حمل و نقل داخلی و تورها تاثیر گذاشته و قیمت آن را بالا برده است. هیچ نظارتی هم که وجود ندارد.

او اظهار کرد: گردشگری به یک پدر و رهبر واحد نیاز دارد، متولی مقتدر می خواهد، مثلا حالا که نرخ حمل و نقل با نوسان شدید مواجه است نمی دانیم باید با وزارت راه هماهنگ کنیم، یا برای قیمت های واحدهای پذیرایی که روزشمار تغییر می کند، سراغ کجا برویم.

رییس هیأت مدیره انجمن صنفی دفاتر سفر استان تهران گفت: در بسته سفر، حمل و نقل و اقامت دو فاکتور بسیار مهم و تعیین کننده در قیمت است، وقتی این دو گران شود آژانس که نمی تواند قیمت تمام شده را گران تر کند، اتفاقا حاشیه سود را کمتر می کند که قیمت سفر بیش از این افزایش پیدا نکند. من از آژانس ها دفاع می کنم و آنها را برخلاف تصورات، عامل گرانی سفر نمی دانم، چون آنها فروشنده محصولات و خدمات دیگران هستند.

رفیعی شاد بیان کرد: اقتصاد بیمار و شرایط معیشتی مردم در این سالها باعث شده است سفر هرگز به عنوان اولویت اول خانوار ایرانی مطرح نباشد که حالا این گرانی را دلیل اصلی آن برای خروج سفر از این سبد بدانیم، هرچند تا چند سال پیش، اقشار متوسط که درآمد رو به بالایی داشتند سفر خارجی هم می رفتند و شاید با کاهش توان اقتصادی، سفر از دسترس این گروه خارج شده باشد.