راه اندازی تاکسی هوایی می تواند ایده ای برای جذب گردشگران باشد

خبرگزاری مهر/ براساس آخرین خبرهای واصله، راه اندازی تاکسی هوایی می تواند ایده ای برای جذب گردشگران باشد.

نقش تاکسی هوایی در گردشگری | یک سفر سریع به نقاط گردشگری ایران

موضوع تاکسی هوایی چند روز پیش خبرساز شد. چون اعلام کردند که پس از سالها بالاخره مجوز تاکسی هوایی داده می شود و اولین تاکسی هوایی بهمن سال 99 پرواز می کند. موضوع تاکسی های هوایی جز برنامه توسعه هوانوردی عمومی و ایجاد سیستم حمل و نقل هوایی هواپیماهای کوچک کشور است، اما باید بررسی کرد برنامه توسعه شبکه پروازی چقدر می تواند به توسعه صنعت گردشگری کمک کند؟

همه کشورهای ایرلاین هایی را دارند که این ایرلاین ها زیر مجموعه انجمن بین المللی حمل و نقل هوایی یا همان یاتا هستند براساس آماری که این انجمن اعلام کرد در دنیا نزدیک به 450 هزار فروند هواپیمای کوچک در جهان وجود دارد.

در ایران نیز 200 فروند برای تاکسی هوایی موجود است و از این تعداد 100 فروند مربوط به اشخاص حقیقی و 100 فروند متعلق به دستگاه هاست که آمادگی برای خدمات دهی را دارند اما 30 تا 40 فروند هواپیما در این محدوده وجود دارد که می توانند در پروازهای 4 نفره شرکت کنند.

بتازگی شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران با کمک سازمان هواپیمایی کشوری، یک برنامه جامع از بعد زیرساختی طراحی کرده و اعلام شد که بهمن اولین پرواز این تاکسی ها انجام می شود در این باره منوچهر منطقی، دبیر ستاد توسعه فناوری های فضایی و حمل و نقل پیشرفته معاونت علمی و فناوری با اشاره به زمان اولین پرواز تاکسی هوایی در آسمان ایران گفت: تا یک الی دو ماه دیگر تمام آزمایش های پروازها انجام و قوانین و مقررات مورد بررسی قرار می گیرند تا در بهمن شاهد اولین پرواز تاکسی هوایی باشیم. البته قرار بود تست ها تا مهر انجام شود که مباحث مالی و شیوع کرونا کمی این موضوع را به تعویق انداخت.

اکنون ایران با داشتن حدود 319 فرودگاه شامل فرودگاه های نظامی و غیرنظامی، رتبه بیست و دوم جهان را از نظر تعداد فرودگاه به خود اختصاص داده است. در بسیاری از این فرودگاه ها یا پروازها به صورت حداقلی انجام می شود یا اصلا پروازی صورت نمی گیرد در حالیکه می توان با ایجاد تاکسی هوایی در مسیرهای کوتاه به رونق این فرودگاه ها هم کمک کرد و از طرفی در مدار پرواز هواپیماهای مسافری و یا باری پهن پیکر هم نبود.

از طرف دیگر می توان با این هواپیماهای کوچک به مناطق محروم نیز رونقی داد. چون اکنون بسیاری از این مناطق شرایط داشتن یک باند فرودگاهی مجهز برای نشستن هواپیمای پهن پیکر را ندارند اما هواپیماهای کوچک به چنین امکاناتی کمتر نیاز دارند.

فعالیت هواپیماهای کوچک از 4 تا 19 صندلی در کشور غیر از آنکه می تواند در کاهش تصادفات جاده ای، اشتغالزایی، صادرات محصولات کشاورزی بدون تأثیر در کیفیت آنها و … مثمرثمر باشد، می تواند در صنعت گردشگری نیز بسیار کارآمد باشد.

در بسیاری از نقاط گردشگری کشور حتی اگر شرایط مهیا باشد، بدلیل جاذبه های اطراف و یا حتی محیط زیست نمی توان فرودگاه چند منظوره بزرگ ایجاد کرد اما تاکسی هوایی که به امکانات کمتری نیاز دارد می تواند این خلأ را در بسیاری از نقاط گردشگری کشور پر کند.

می توان از این تاکسی هایی هوایی در مسیرهایی که پروازهای برنامه ای در دستور کار نیست بهره برد یا از آن برای رسیدن به نقاط صعب العبور با جاذبه گردشگری و میراثی استفاده کرد. یا اینکه گردشگران را با نقاطی از کشور آشنا کرد که امکان رفتن به آنها یا میسر نیست و یا بسیار سخت است. بسیاری از گردشگران خارجی می توانند از این مزیت برای رسیدن به نقاط گردشگری ایران بهره ببرند. به عنوان مثال گردشگرانی که برای مدت کوتاهی به ایران می آیند با تاکسی هوایی می توانند به نقاط بیشتری از ایران سفر کنند یا حتی آنها که برای چنج ویزا دو یا سه روز در ایران می مانند گاهی بدلیل طولانی بودن مسافت، به شهری از شهرهای گردشگری نمی روند اما این اتفاق می تواند یک ایده نو در صنعت گردشگری باشد.

حتی اگر هزینه آن برای بسیاری از مردم عادی زیاد باشد، اما می توان با گسترش این صنعت از هزینه هایش کم کرد، اما این هزینه ها قطعاً برای گردشگران خارجی که ارزش پولشان بیشتر از ایران است، باز هم گزاف نخواهد بود بنابراین بهترین ایده برای سفر هوایی در ایران به ویژه به منظور جذب گردشگران خارجی بحساب می آید.

قطعاً بسیاری از افراد هستند که می خواهند از سفر جاده ای در بسیاری از مسیرهای پرریسک برای رانندگی مانند جاده های استان سیستان و بلوچستان در امان باشند یا اینکه می خواهند سریع تر به مقصد برسند و یا به مناطقی مانند کوهها بروند، اما نمی خواهند خستگی راه را به جان بخرند تا بتوانند قله ای را صعود کنند، ایرتاکسی در این شرایط می تواند گزینه مناسبی برای آن افراد باشد آن هم اکنون که تمام زیرساخت های عملیاتی آن را در کشور وجود دارد و تسهیل گیری آن نیز در دستور اقدام قرار گرفته است.

این اقدام در بسیاری از کشورها در حال انجام است به عنوان مثال شرکت اوبر سال 2018 سرویس تاکسی هوایی خود را بین منطقه تجاری منهتن تا فرودگاه جان اف کندی راه اندازی کرد و روزانه حدود 10 پرواز بر فراز نیویورک توسط این شرکت انجام می شود. کرایه این تاکسی ها حدود 200 تا 225 دلار در نظر گرفته شده است. گفته می شود امسال هم شهر لس آنجلس صاحب تاکسی پرنده شده است.

اکنون در ایران 2 هواپیمای ملخی 4 نفره در فرودگاه بجنورد بوسیله یک شرکت خصوصی بکارگیری شده و قصد دارند که این شهر را به شهرهای خراسان جنوبی، رضوی و استانهای مجاور وصل کنند.

سوم آبان هم سهراب عزیزی، مدیر فرودگاه بین المللی شهدای شهرستان لامرد فارس از راه اندازی اولین تاکسی هوایی ایران در لامرد خبر داد و با اعلام اینکه تاکسی هوایی لامرد 6 نفره هست، گفت: دو تاکسی هوایی اختصاصی برای فرودگاه بین المللی شهدای لامرد خریداری شده که در ماههای آینده به این فرودگاه اضافه خواهند شد.