دوچرخه در انتظار حمایت دولت

دوچرخه، یک کالای پاک در میان صنایع است که هم در فرآیند تولید و هم در فرآیند مصرف، کمترین آلودگی را به محیط زیست وارد می کند. به طرز جالبی میزان آلودگی در این کالا و مصرف آن حتی از صنایع غذایی نیز کمتر است.

آرش آزاد فدا، مدیر فروشگاه مرکزی دوچرخه های انرژی گفت: با توجه به مزیت هایی که استفاده از دوچرخه دارد، انتظار می رود که مسئولان از تولید و تجارت این محصول و صنایع جانبی آن حمایت بیشتری کنند. دوچرخه یک محصول استثنایی است که استفاده بیشتر از آن نه تنها ضرر ندارد، بلکه در سبک کردن حمل و نقل شهری، کاهش آلودگی هوا، افزایش سلامتی شهروندان، ارتقای سطح نشاط جامعه نیز تأثیر بسزایی دارد.

این فعال صنعت دوچرخه به شهروندان توصیه کرد: علاقمندان به دوچرخه سواری باید قبل از خرید دوچرخه با برخی پارامترهای مهمی که در استفاده بهتر آن ها از دوچرخه تأثیرگذار است، آشنا شوند. علاقمندان می توانند این اطلاعات را با مراجعه به سایت های تخصصی آموزش دوچرخه سواری یا در گفتگو با فروشندگان حرفه ای این محصول کسب کنند. هر فرد باید دوچرخه مورد نظر خود را متناسب با محیطی که می خواهد در آنجا دوچرخه سواری کند، قد، وزن، جنسیت و میزان مصرف خود از دوچرخه انتخاب کند.

آزاد فدا پیشنهاد کرد: بهتر است شهروندان دوچرخه مورد نظر خود را از فروشگاه های معتبری که مشاوره ارائه می دهند، خریداری کنند. متأسفانه گاه برخی فروشنده های غیرحرفه ای متناسب با موجودی انبار خود به علاقمندان دوچرخه پیشنهاد می کنند. در حالیکه فروشنده حرفه ای و متعهد، بدون در نظر محصولاتی که می فروشد، تنها با توجه به نیاز و ویژگی های فیزیولوژیکی خریدار به او دوچرخه معرفی می کند.

این کارشناس صنعت دوچرخه ادامه داد: خوشبختانه با توجه به وجود تنوع منابع اطلاعاتی در مورد دوچرخه ها، خریداران نسبت به قبل با آگاهی و شناخت بیشتری اقدام به خرید دوچرخه می کنند. پیش از این بسیاری از افراد متناسب با رنگ و ظاهر دوچرخه، تصمیم گیری می کردند و توجه چندانی به کیفیت دوچرخه یا تناسب بدنه و لاستیک آن با محیطی که قرار بود در آن دوچرخه سواری انجام شود، نمی کردند.

وی خاطر نشان کرد: یکی دیگر از مزیت های دوچرخه نسبت به سایر وسیله های حمل و نقل، سادگی نگهداری آن است. اگر هر شش ماه یکبار دوچرخه سرویس شود، عمر آن بالا می رود و حداقل نیاز را به تعمیر پیدا می کند. روغن کاری دوچرخه، بررسی ترمزها، زنجیرها و پاکیزه نگه داشتن بدنه تنها کاری است که هر شخص باید انجام دهد. این امور در مقایسه با فعالیت هایی که برای نگهداری سایر وسیله های حمل و نقل باید انجام شود، بسیار ساده و اندک هستند.

ضرورت فرهنگ سازی استفاده از دوچرخه

این فعال صنعت دوچرخه در ادامه گفت: دوچرخه سواری در سطح شهرها به فرهنگ سازی مناسب از دوران مدرسه نیاز دارد. در حال حاضر برخی مسیرها برای دوچرخه سواری مناسب نیستند و شهرداری باید شرایطی را فراهم کند که شهروندان با ایمنی و امنیت خاطر دوچرخه سواری کنند. ما در شهرها به فضاهایی مثل بلوار کشاورز تهران بیشتر نیاز داریم. البته فرهنگ سازی فقط به استفاده از دوچرخه توسط شهروندان مربوط نمی شود، بلکه فرهنگ احترام گذاشتن به دوچرخه سواران نیز باید توسعه پیدا کند. باید به راننده های سایر وسایل نقلیه آموزش داد که به دوچرخه سواران احترام بگذارند و به حریم آن ها تعرض نکنند.

آزاد فد افزود: خود دوچرخه سواران نیز برای افزایش سطح ایمنیشان باید نکات ایمنی را رعایت کنند. نصب چراغ های خطر عقب و چراغ چشمک زن جلو و آینه و همچنین استفاده از کلاه ایمنی ضریب خطر را تا حد بسیار زیادی کاهش می دهد.

دولت از دوچرخه حمایت کند

آزاد فدا در ادامه خاطر نشان کرد: مردم نشان داده اند که تمایل زیادی به استفاده از دوچرخه دارند، اما متأسفانه به دلیل شرایط اقتصادی و بالا بودن قیمت دوچرخه اغلب مردم امکان خرید ندارند. بهتر است دولت برای خرید دوچرخه به مردم سوبسید بدهد یا به فروشنده ها برای واردات و تولید این محصول یارانه بدهند. در شهرهایی مثل اصفهان که فراز و نشیب زیادی در سطح شهر وجود ندارد، دوچرخه سواری می تواند یک وسیله حمل و نقل مطلوب باشد اما در شهرهایی مثل تهران که خیابان ها معمولاً شیب دار هستند، شهروندان به دوچرخه های دنده ای و شارژی نیاز دارند. اگر دولت در این زمینه از شهروندان یا فعالان صنعت دوچرخه حمایت کند، میزان استفاده شهروندان از این وسیله نقلیه افزایش می یابد.

این کارشناس افزود: مهمترین عامل در تولید دوچرخه، کیفیت آلیاژ بدنه آن است. با توجه به اینکه تولید آلیاژهای مناسب برای ساخت دوچرخه پرهزینه است، تولید چنین آلیاژهایی فقط در حالتی توجیه اقتصادی دارد که در تیراژ بالا انجام شود. از این رو نه تنها تولید دوچرخه در ایران صرفه اقتصادی ندارد، بلکه در بسیاری دیگر از کشورها نیز فعالیتی غیرموجه است. در این شرایط سرمایه گذاری و حمایت از مونتاژ دوچرخه می تواند توجیه داشته باشد. از این رو بهتر است که دولت با کاهش عوارض گمرکی، واردات این کالای مفید و کاربردی را تسهیل کند.

وی تاکید کرد: اگر مدیران بخش بازرگانی نگاه مهربانتری نسبت به دوچرخه و دوچرخه سواری داشته باشند، در این صنعت اشتغال قابل توجهی ایجاد می شود، چرا که افزایش استفاده شهروندان از دوچرخه، به بازار محصولات جانی آن نیز رونق می بخشد. در این صورت کارخانه های داخلی هم در زمینه مونتاژ دوچرخه به فعالیت می پردازند و هم در زمینه تولید محصولاتی از قبیل قطعات، پوشاک، کلاه. حتی در بخش فناوری های نوین نیز با سرمایه گذاری بر تولید کیت های الکترونیکی که دوچرخه های معمولی را به دوچرخه های شارژی تبدیل می کنند، شرکت های دانش بنیان را به فعالیت در این زمینه تشویق کرد.

منبع: ایسنا