یکی از اولین شاهکارهای معماری اصفهان در دوران صفویه روی رودخانه زاینده رود قرار دارد و به سی و سه پل معروف است. سی و سه پل نزدیک به 400 سال قدمت دارد. این پل در گذشته پل جلفا نیز نامیده میشده است. سی و سه پل معماری خاصی دارد به گونه ای که هر بیننده ای را به خود مجذوب می کند. در کتابهای تاریخی نوشته
پل معلق مشگین شهریکی از پربازدیدترین و جذاب ترین پل ها شناخته می شود. این پل کابلی که تنها برای عابرین پیاده است در منطقه نمونه گردشگری خیاو تا گردولی و بر روی رودخانه خیاوچای ساخته شده است. همچنین پل معلق مشگین شهر بزرگترین و مرتفع ترین پل کابلی در خاورمیانه شناخته شده و توریست های بسیاری را به سمت
کسی پیدا می شود که اسم پل ورسک به گوشش نخورده باشد؟ این پل نه فقط یکی از بزرگترین پل های راه آهن ایران است، بلکه یک شاهکار مهندسی هم محسوب می شود که دو تا کوه عظیم را با وسایل خیلی ساده و ابتدایی به هم وصل کرده است. این پل در زمان جنگ جهانی دوم نقشی مهم در کمک رسانی به اتحاد جماهیر شوروی داشت تا جای
پل خواجو یکی از قدیمی ترین پلهای شهر و از زیباترین آنهاست. این پل تاریخی به پل بابا رکن الدین نیز شهرت داشته و در شرق سی و سه پل قرار گرفته است. پل خواجو از بناهای شاه عباس دوم صفوی بوده که در سال 1060 هجری قمری بنا شده و به دلیل معماری، تزئینات و کاشیکاری های منحصر بفردی که دارد، از بقیه پل های زای
پل طبیعت پلی سه طبقه و غیر خودرویی بوده که از مهر 1393 در عرض بزرگراه مدرس افتتاح شده است؛ پلی زیبا که با وصل کردن دو بوستان طالقانی و آب و آتش نظرها را به سمت خود جلب کرده و یکی از تفرجگاه های اصلی در شهر تهران شناخته شده است. این پل 40 متر ارتفاع و سه طبقه دارد. برای ساخت پل طبیعت از 14000 قطعه فو
پل معلق بابلسر مربوط به دوره پهلوی اول است و در تاریخ 9 بهمن 1386 و با شماره ثبت 20674 به عنوان یکی از آثار ملی ایران به ثبت رسید. این پل فلزی معلق در سال 1313 و قبل از جنگ جهانی دوم توسط مهندسین و متخصصین آلمانی و سوئدی بر روی بابلرود احداث شد و از مهمترین آثار باستانی و از جاذبه های شهر است. این پ
پل معلق پیرتقی که در محلی به نام دربند مشکول واقع شده، نزدیکی بخش هشتجین از توابع شهرستان خلخال قرار داره. راحت ترین مسیر رفتن به این پل اینه که از خلخال به سمت سه راه سرچم حرکت کنین و بعد از گذشتن از شهر گیوی و سه راه فیروز آباد 12، تونلی پیش روی شماست که بین تونل 9 و 10 سمت راست یک قهوه خانه موجود
این پل بر روی رودخانه کول در جاده لار به بندرعباس قرار گرفته و از این رو به پل کول نیز معروف هست. پل لاتیدان سالها در زیر خاک مدفون بود تا اینکه در سال 1372 و در اثر سیلاب، در نزدیکی روستای نیم کار نمایان شد. این پل از شاهکارهای دوران صفویان است و برخلاف دیگر پلهای دوران صفویان که با آجر ساخته شده ا
پل رودخانه آبنما پلی ساخته دست بشر امروزیه . این پل در شهرستان رودان واقع در استان هرمزگان ساخته شده و در 12 کیلومتری شمال شهرستان رودانه. گاهی اوقات هنگام بارندگی سطح آب رودخانه به حدی زیاد می شه که از ارتفاع پل هم بیشتر می شه. لازم به ذکر است این پل 100 متر طول داره.
این پل توسط حاکم محلی که دست نشانده ایلخان مغول بود و نامش بابا محمود پدر محمد اشترگانی است، بنا شد. پل بابا محمود دو روستای گورکن و اشتراجان را به یکدیگر مرتبط کرده است. طول این پل 152 متر هست.
پل زمان خان یکی از بناهای با ارزش و قدیمی بوده و دارای دو دهانه، 30 متر طول و ارتفاع 12 متر است. پل زمان خان بر روی رودخانه زاینده رود و بر روی سه پایه سنگی طبیعی بنا شده و در 22 کیلومتری شمال شهرکرد قرار دارد. در ادوار گذشته، ایلات و عشایر و مسافران از روی آن عبور می کردند ولی در حال حاضر این پل بی
پل دختر یا پل سلیمانیه که با اسم پل شاه عباسی هم شناخته می شود، روی رودخانه کرج چالوس و ورودی شهر کرج بنا شده و متعلق به دوران سلجوقی هاست. برای راحت بودن رفت و آمد گردشگران و بازدیدکنندگان، روی پل را سنگفرش کردند تا عبور و مرور آسان تر باشد و دسترسی راحت تری به اطراف رودخانه داشته باشند.
پل خشتی لاهیجان جلوه ای است از دوران حکومت کیائیان که در غرب لاهیجان، یکی از محله های قدیمی شهر و در انتهای خیابان کاشف غربی قرار دارد. میر ظهیر مرعشی در کتاب خود از این پل نام برد. در این کتاب آمده که در اوایل قاجار، حاج جعفر کاشانی پلی آجری با آهک و ساروج را جایگزین پل قدیمی و سنگی نمود. بازسازی ا
پل دو آب در محلی به همین نام واقع و بر روی رودخانه قره چای ساخته شده است. این اثر در 40 کیلومتری غرب شهر اراک و در 2 کیلومتری شمال شرقی روستاهای فرو حصار قرار گرفت. از یک سو رابط بین مناطق واقع در چهار جهت اصلی و از سوی دیگر ارتباط دهنده شهرهای اراک به بروجرد ملایر و همدان هست. این پل در نزد اهالی ب
پل شهرستان قدیمی ترین پل زاینده رود بوده و چون قبل از اسلام ساخته شده، از اهمیت زیادی برخوردار است. این پل توسط ساسانیان ساخته شده و دیلمیان و سلجوقیان تعمیر آن را برعهده گرفتند. در نزدیکی پل بقعه ای قرار دارد که مرقد الراشد بالله، خلیفه عباسی است. چند سال پیش پل شهرستان هم همانند بقیه پلهای روی زای
پل غازیان از پلهای ارتباطی در بندر انزلی محسوب می شود. این پل درگذشته پلی متحرک بوده که بعد از ساخت پلی دیگر در کنار آن بلااستفاده ماند اما این پل امروزه یکی از مکانهای دیدنی بندر انزلی است. پل غازیان روی رودخانه انزلی، بین غازیان و میان پشته و در مسیر ارتباطی تهران رشت قرار دارد. پل غازیان در زمان
پل خراجی مربوط به دوره قاجار است و در تاریخ 10 مهر 1380 با شماره 3952 به عنوان یکی از آثار ملی ایران به ثبت رسید. پل خراجی در 30 کیلومتری شهرکرد جای داشته و طول آن 54 متر، ارتفاع آن پنج متر و فاصله دهانه های آن به طور متوسط 2.5 متر هست. این پل 10 دهانه داشته و مصالح بکار رفته در آن آجر، سنگ و ملات ه
پل مارنان یکی از پلهای تاریخی شهر اصفهان بوده که در گذشته روستاهای حاشیه اصفهان را به هم وصل میکرد. این اثر در غرب اصفهان جای گرفته و در دو طرف آن هم پارکهای زیبایی برای گردشگران ایجاد شده اند. پل مارنان به دستور شاه طهماسب ساخته شده و در دوره های مختلف دستخوش مرمتهایی بوده است. نام پل در اصل ماربین
پل دوم خرمشهر (شهید جهان آرا) عبارتست از طراحی زیر سازه پلی که بر روی کانال حفار (کانال ارتباطی بین کارون و بهمنشیر) با فاصله مناسب از پل قدیمی و جهت بازسازی شهرستان خرمشهر احداث گردید.
پل چوبی یکی از پلهای تاریخی اصفهان بوده که بر روی رودخانه زاینده رود ایجاد شده است. از این پل با طول 147 متر و عرض کم برای رفت و آمد استفاده میشد. دلیل نامگذاری آن هم جوی کوچکی بوده که از روی پل گذر میکرد. شاردن هم در کتاب خود به وجود چوب در پایه های این پل اشاره کرده است. پل چوبی به فرمان شاه عباس
این اثر در تاریخ 2 آبان 1378 با شماره ثبت 2438 بعنوان یکی از آثار ملی ایران به ثبت رسیده است. این پل در شمال غربی شهرستان بروجرد، نزدیک روستای قلعه حاتم، بر روی رودخانه کوچکی بنا شده و ظاهرا از ساخته های اوایل دوره قاجاریه است. بنای پل در جهت شرقی غربی به طول 200 و عرض 5/2 متر ساخته شده و سطح آن از
پل خشتی جمعه بازار که به خشت پل نیز معروف است، در دوران قاجار در فاصله پنج کیلومتری جویبار و بر روی رودخانه سیاهرود بنا نهاده شد. این پل آجری که به خشت پل نیز معروف است، به طول 46 متر و عرض گذرگاه 3.30 متر و بلندترین ارتفاع آن از سطح زمین 6.60 متر دیده می شود. جهت پل تقریبا شرقی غربی و دارای پنج چشم
پل لیشاوندان بر روی رودخانه خوبک، در میانه جمعه بازار رشت، کنار جاده اصلی رشت به فومن و مجاور روستای لیشاوندان واقع گردیده و از آثار دوره قاجار محسوب می شود. پل لیشاوندان در مکانی قرار گرفته که رودخانه در کم عرض ترین بستر خود جریان دارد. این پل به طول حدود 30 و عرض 6 متر دارای یک دهانه طاقدار اصلی ب
در شهرستان دره شهر، یک پل از دوره ساسانیان به یادگار مانده که در نوع خود دیدنی هست. این پل بین مردم منطقه به گاومیشان معروف است. پل تاریخی گاومیشان از پنج چشمه بزرگ تشکیل شده که در حال حاضر فقط یکی از این چشمه ها سالم بوده و ارتباط چشمه ها با مسیر حرکت آب و طغیان آن محرز هست.
پل قلاتاسیان مربوط به دوره قاجاره و در شهرستان سردشت، روستای نبی آباد، روی رودخانه واقع شده و این اثر در تاریخ 20 آذر 1379 با شمارهٔ ثبت 2922 به عنوان یکی از آثار ملی ایران به ثبت رسیده. این پل در شهرستان سردشت بر سر راه قدیمی سیرآباد به مهاباد در قسمت شمالی رودخانه زاب کوچک ساخته شده. اسم این پل از
این اثر در تاریخ 18 مهر 1356 با شماره ثبت 1485 به عنوان یکی از آثار ملی ایران به ثبت رسیده است. پل تاریخی سردار یکی از آثار تاریخی شهر زنجان است که هر چند در زمینه آن کمتر کار شده اما دارای تزئینات زیبایی است که چشم هر بیننده ای را می نوازد. پل تاریخی سردار در محور جنوب غربی حومه شهر زنجان و روی رود
پل جدید شهرستان لالی که با داشتن دریاچه مصنوعی به یکی دیگر از جاذبه های ترویستی شهرمان تبدیل شد
پل معلق پره سر، اولین و تنهاترین پل معلق و تازه ساز استان گیلان بوده که در دهکده گردشگری و اقامتی پاسارگاد قرار دارد و گردشگران بسیاری را به تماشای زیبایی های خود دعوت می کند. این پل معلق در حقیقت می تواند شما را از باغ دهکده گردشگری گذر دهد و همچنین ساعت ها می توانید بر روی آن ایستاده و نمایی فوق ا
این پل در نزدیکی شهر ساری و بر روی رودخانه تجن واقع گردید. پل تجن ظاهرا در اوایل دوره قاجاریه توسط آقا محمد خان قاجار ساخته و در دوره های بعد تعمیر و مرمت شده است. این پل 17 دهانه دارد و بر بالای پایه های آن دهانه های کوچکتری تعبیه شده اند. در یکصد قدمی این پل بقایای پایه های قدیم تری از دوره صفوی د
پل دالکی که امروزه به پل مشیر معروف است، با فرمی ترکیبی از پلهای مثلثی و پلهای خطی و ترکیب دو نوع قوس ضربی و رومی در طاق پل بنا گردیده و دارای 130 متر طول می باشد. ارتفاع بلندترین دهانه آن 11,40 متر و عرض آن 10,50 متر است. این پل دارای شش دهانه می باشد. این پل در زمان ناصرالدین شاه قاجار و به دستور