نحوه قیمت گذاری بلیط هواپیما باید اصلاح شود

ایسنا/ براساس سخنان یک عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی، نحوه قیمت گذاری بلیط هواپیما باید اصلاح شود.

غلامرضا شریعتی با اشاره به ضرورت برخورد با گران فروشی ایرلاین ها بیان کرد: متاسفانه، گران فروشی ایرلاین ها مربوط به امروز نیست و مدتی است که علیرغم پیگیری دولت و کمیسیون عمران مجلس از فروش بلیت با نرخ مصوب سر باز زده است. در بحث اربعین نیز مجددا شاهد تخلف ایرلاین ها بودیم و کمیسیون عمران نیز بطور جدی پیگیر این موضوع است.

وی در ادامه اظهار کرد: ایرلاین ها مدعی هستند که در مسیر تهران به نجف باید یک طرف را خالی برگردند و این نرخ تعیین شده برای آنان صرفه اقتصادی ندارد. اگر این مطلب هم درست باشد، اکنون دیگر سازمان هواپیمایی کشوری نرخ را تعیین کرده و افزایش قیمت تخلف است. کمیسیون عمران این بار تا برخورد با ایرلاین های متخلف این موضوع را دنبال می کند.

نماینده مردم بهشهر در مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: ایرلاین ها علت اصلی گران فروشی را استفاده 60 درصدی از ظرفیت هواپیماها و شرایط اقتصادی اعلام می کنند. شیوع کرونا به همه کسب و کارها آسیب زده و قطعا ایرلاین ها نیز بخشی از این مشاغل هستند. اما این درست نیست که بار این مشکلات را با گران فروشی به دوش مردم انداخت.

وی در ادامه تاکید کرد: لازم است شیوه قیمت گذاری تغییر کند و ما به سمت تصحیح قانون در این حوزه حرکت کنیم. نمیتوان همه بار را بر دوش مردم انداخت. قیمت گذاری بلیت هواپیما باید به نحوی باشد که هم به مردم فشار وارد نشود و بخش قابل توجهی را از دسترسی به حمل و نقل هوایی محروم نکند و هم ایرلاین ها با کمک دولت متضرر نشوند.

نحوه قیمت گذاری بلیط هواپیما باید اصلاح شود
شما هم رای بدهید
رزرو آنلاین اقامتگاه
تور ها
فلای تودی

درباره نویسنده

بیشتر بخوانید

بلیط قطار و هواپیما باید در بازه زمانی بلندتری عرضه شود

گلاره یوسف پور ، چهارشنبه 23 شهریور 1401

براساس آخرین خبرهای منتشر شده، بلیط قطار و هواپیما باید در بازه زمانی بلندتری عرضه شود.

نظرت چیه
2 دیدگاه و 0 رای ثبت شده است .
مرتب سازی :
    • 8 مهر 1400

    سلام مبارزه با گران فروشی در همه جهات الویت 100 % مردم است.ولی متاسفانه از دزدان وسرمایه داران بعضی ها حمایت می کنند.

    • 7 مهر 1400

    سلام به نظر من باید قیمت مبنا بر اساس ساعت پروازی ومسیر مشخص شود و در همه زمانها ثابت باشد بعد یک ضریب دفعات اضافه شود مثلا برای بار اول 5درصد وبار دوم 10درصد و...بار 10 ام 1/5 برابر پایه محاسبه شود و سقف هم همان 1/5 برابر پایه در نظر گرفته شود تا هم زیان ایر لاینها جبران شود هم اگر سوبسیدی تعلق میگیرد به یکباره تعداد محدودی استفاده نکنند واز طرفی هر نفر در سال بتواند حداقل یکی دوبار با قیمت منصفانه از هواپیما استفاده کند