نرخ بلیت مترو و اتوبوس و تاکسی تهران در سال 1403 اعلام شد

ایرنا/ براساس آخرین گزارشات منتشر گشته، نرخ بلیت مترو و اتوبوس و تاکسی تهران در سال 1403 اعلام شد.

سید جعفر تشکری هاشمی در دویست و بیست و دومین جلسه شورای اسلامی شهر تهران در جریان بررسی لایحه تعیین نرخ بلیت و کرایه وسایل حمل و نقل عمومی شهر تهران در سال 1403 با بیان اینکه میزان افزایش در نرخ ورودی مترو 16 درصد پیش بینی شده بود، اظهار کرد: در جلسات کمیسیون نرخ ورودیه در مترو داخل تهران را تنها 16 درصد افزایش دادیم که با نرخ تورم فاصله زیاد دارد و به ازای هر کیلومتر فقط تا سقف 30 کیلومتر نرخ محاسبه می شود و اگر از 30 کیلومتر بیشتر تردد کند، نرخ محاسبه نمی شود.

وی افزود: بر این اساس نرخ بلیت تک سفر که فعلا 3300 تومان است، برای سال آینده حداکثر مبلغ 4300 تومان خواهد شد و درمورد خطوط حومه برای پرند و هشتگرد نیز افزایش 30 درصدی نرخ را در نظر گرفتیم.

تشکری هاشمی درباره بهای بلیت اتوبوس با بیان اینکه برای مبلغ ورودیه در اتوبوس تندرو و عادی 22 درصد افزایش پیش بینی شده و به ازای هر کیلومتر پیمایش برای اتوبوس های تندرو 20 درصد افزایش و برای اتوبوس های عادی 40 درصد افزایش داده شد، گفت: اگر بخواهیم بگویم که در حوزه اتوبوس چند درصد رشد داریم به طور میانگین قیمت تمام شده در اتوبوس تندرو 21 درصد و اتوبوس عادی 30 درصد نسبت به سال 1402 رشد خواهند داشت و در مورد اتوبوس های ارائه خدمات دربستی 40 درصد رشد در نظر گرفته شده است.

وی با بیان اینکه در مورد نرخ تاکسیرانی نیز با بیان اینکه حداکثر رشد 45 درصد برای نرخ کرایه تاکسی ها در نظر گرفته شده، گفت: دو متغییر در لایحه داریم که ضریب شیب معابر بطور متوسط 15 درصد و ضریب اوج 50 درصد خواهد بود و همچنین اگر رانندگان بخواهند سرویس هایی مانند تمدید پروانه دریافت کنند این نرخ حدود 40 درصد افزایش می یابد.

مهدی چمران در جریان بررسی این لایحه گفت: برای سهولت کار به نظرم ضریب اوج ترافیک و شیب معابر را حذف کنیم، چرا که میزان شیب و اوج را چه کسی مشخص می کند؟ قرار بود مشکلات تاکسیرانی درمورد پرداخت سیستم الکترونیک را حل کنند که نکردند.

تشکری هاشمی گفت: ضریب شیب فقط برای تاکسی های خطی است و سازمان تاکسیرانی باید کریدورهای شیب دار را شناسایی کند و در جدولی این موضوع مشخص شده است و در مورد ساعات اوج هم دوستان تاکسیرانی 7 تا 9 صبح و 16 تا 20 را ساعت اوج مشخص شده کرده و شامل مسیرهایی می شود که با ترافیک مواجه هستند.

مدیر عامل سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران نیز با بیان اینکه ساماندهی وضعیت تاکسی ها در سطح شهر به روش سنتی امکانپذیر نیست، اظهار کرد: باید بسترهای هوشمند جهت نظارت شکل بگیرد. افزایش قیمت قطعات و هزینه های خودرو باعث می شود رانندگان تاکسی به سمت شرکت های اینترنتی بروند که تعداد این رانندگان بسیار زیاد است.

شادی مالکی با بیان اینکه شاید هیچ راهی برای ساماندهی تاکسی ها جز هوشمندسازی وجود نداشته باشد، افزود: کرایه تاکسی ها باید برخط باشد که در حال حاضر برای 169 خط طی دو ماه آینده فرمول نویسی محاسبه ای نرخ کرایه انجام شده و تا یک ماه آینده این روند تکمیل می شود.

وی ادامه داد: 34 هزار دستگاه تاکسی خطی در سطح شهر فعالیت می کنند و امکان کنترل این تاکسی ها به صورت سنتی وجود ندارد، کنترل این تاکسی ها توسط دوربین های پلاک خوان انجام خواهد شد.

مالکی با بیان اینکه هفته گذشته بسته تشویقی برای رانندگانی که به صورت تلفنی و گردشی فعالیت می کنند، در نظر گرفتیم، یادآور شد: 848 دستگاه تاکسی به صورت کمکی در قبال دریافت این بسته تشویقی در خطوط فعالیت خواهند کرد اما این اقدام در تمام طول سال برای ما مقدور نیست.

رئیس شورای شهر تهران هم گفت: نباید برای تاکسی ها دو نرخ اعمال شود و تمام موارد سیستمی باشد. نباید شرایط به گونه ای باشد که مردم و رانندگان تاکسی با هم درگیر شوند.

مهدی چمران افزود: سال قبل افزایش نرخ اتوبوس 42 درصد و مترو 25 درصد پیش بینی شده بود که ما این رقم را کاهش دادیم.

وی تاکید کرد: در سال 1403 میزان افزایش مناسبی پیش بینی شده که افزایش 16 درصدی مطلوب است و تأکید می کنیم که این نرخ بسیار کمتر از نرخ تورم است.

چمران در ادامه نیز پیشنهاد کرد که ساعات اوج برای تاکسی ها حذف و شهرداری مکلف شود ظرف مدت سه ماه پس از اردیبهشت سال آینده که نرخ های جدید اعمال می شود، هوشمندسازی و پرداخت الکترونیکی را در پایتخت عملیاتی کند که این پیشنهاد با حداکثر آرای موافق تصویب شد.