وضعیت مبهم جزیره لوکس ایران

ایسنا/ این خبر پیرامون وضعیت مبهم جزیره لوکس ایران برای شما مخاطبان گرامی نگارش شده است.

صحبت درباره جزیره هندورابی است؛ جزیره ای کوچک با مساحتی حدود 23 کیلومتر مربع که بین دو جزیره کیش و لاوان قرار گرفته و فاصله اش تا کیش 23 کیلومتر است و راههای دسترسی به آن از اسکله های بندرعباس، کیش و بندرلنگه امکان پذیر است. به گفته برخی از ساکنان کیش، هندورابی خالی از سکنه است اما طبق اطلاعات مکتوب، جمعیت آن در سال 1395 حدود 191 نفر عنوان شده است. با این حال گفته می شود جزیره هندورابی به دلیل شرایط جغرافیایی که دارد غیرمسکونی است.

کمتر کسی هندورابی را دیده و به گفته برخی از ساکنان جزیره کیش، گاهی صیادان به آنجا رفت و آمد می کنند. قبل از شیوع ویروس کرونا تورهای یک روزه گردشگری از جزیره کیش به هندورابی برگزار میشد که در حال حاضر کنسل شده است؛ به همین دلیل تلاش های خبرنگار برای بازدید از این جزیره برای سومین بار بی نتیجه ماند.

آژانس های گردشگری بسیاری مواقع با وعده بازدید از جزیره هندورابی تور می فروشند و به دلیل مواج بودن دریا و خطرناک بودن برگزاری آن، تور مربوطه را دقیقه نود کنسل می کنند. البته قایق هایی هم پیدا می شوند تا کسانی را که تمایل دارند از جزیره کیش تا هندورابی به صورت دربستی ببرند و برگردانند اما برای این کار چیزی حدود 5 میلیون تومان دریافت می کنند!

تور جزیره هندورابی بین تبلیغات تفریحات جزیره کیش جایی ندارد به همین دلیل گردشگران کمتری هم متوجه وجود چنین جایی هستند. آژانس های مختلف جزیره کیش هر کدام دلیل خودشان را برای اجرا نکردن گشت هندورابی دارند. برخی ادعا می کنند هر کسی نمی تواند وارد آن شود و مختص تفریحات افرادی خاص هست. برخی دیگر هم معتقدند شیوع کرونا موجب تعطیلی تورهای جزیره هندورابی شده و پیش از آن تورهای جزیره به صورت نیم روزه برگزار می شده است. با این وجود کمتر کسی موفق شده جزیره بکر هندورابی را از نزدیک ببیند و گاهی کیشوندها برای تفریح، خود را به وسیله قایق های صیادی به هندورابی می رسانند و از سواحل بکر آنجا برای حمام آفتاب و تفریحات آبی استفاده می کنند.

به گفته برخی از غواصان، در حال حاضر هندورابی تبدیل به سایت غواصی شده است، زیرا آب آن منطقه نسبت به جزیره کیش شفاف تر و تمیزتر و تجمع آبزیان هم در آن بخش بیشتر است.

مدیریت جزیره هندورابی در سال 89 به صورت قانونی به منطقه آزاد کیش واگذار شد. در سال 90 کمیسیون امور زیربنایی هیئت دولت، هندورابی را به عنوان پناهگاه حیات وحش معرفی کرد که از نظر کارشناسان محیط زیست این مسئله به لحاظ قانونی سوال برانگیز بود.

سازمان منطقه آزاد کیش برای توسعه جزیره هندورابی طرح های مختلفی ارائه داد و اقدام به ساخت بندرگاهی در ضلع شمال غرب جزیره کرد که منجر به تخریب زیستگاه مرجانی شد. بعد از این اتفاق تیم کارشناسی سازمان حفاظت محیط زیست از جزیره بازدید و برآورد خسارت کرد و پرونده این مسئله به دادگاه ارجاع داده شد ولی دادگاه به استناد ماده 112 قانون برنامه پنجم که طبق آن منطقه آزاد متولی امور است، حق را به آن سازمان داد. بار دیگر پرونده در شورای مقابله با زمین خواری استان هرمزگان مطرح شد و مجوز منع فعالیت در جزیره هندورابی گرفته و قرار شد یک کمیته با حضور سازمان منطقه آزاد کیش، اداره حفاظت محیط زیست و قوه قضاییه تشکیل شود تا به تعامل برسند.

چند ماه بعد علی اصغر مونسان، مدیرعامل وقت سازمان منطقه آزاد کیش از نشستن نخستین پرواز جزیره هندورابی تا پایان سال 1394، پیشرفت فیزیکی بیش از 70 درصد اسکله جزیره هندورابی، تعیین و تدوین یک طرح جامع با مشاور آلمانی و راه اندازی آب شیرین و هتل این جزیره خبر داد.

او پس از مدتی پیرامون وضعیت مبهم جزیره لوکس ایران اعلام کرد: «طرح جامع هندورابی با رعایت کامل موازین زیست محیطی تهیه شده و یک طرح توسعه زیست محیطی بشمار می آید. حجم زیادی اکو پارک در هندورابی وجود دارد و حین عملیات اجرایی مراقبت زیادی از آن به عمل آمده و حدود 60 هزار قطعه مرجان در حجم بالای کار و با هزینه زیاد جابجا شده که میتوان گفت در هیچ نقطه از کشور چنین اقدامی انجام نشد. بنابراین افتخار می کنیم که بحث های زیست محیطی به صورت کامل در منطقه آزاد کیش رعایت شود.

هندورابی صرفاً برای مقصد گردشگری لوکس تهیه شده است. همواره جزیره هندورابی را به عنوان جزیره سبز می بینیم، یعنی در راستای مباحث زیست محیطی آسفالت و راه سازی به این جزیره راه پیدا نمی کند و از سنگفرش برای راه سازی این جزیره استفاده خواهد شد تا کمترین مداخله ای در مسائل زیست محیطی جزیره نداشته باشیم، حتی باند فرودگاه هندورابی نیز هیچگونه آسفالتی ندارد. ضمن اینکه ورود خودروهای فسیلی و شخصی به جزیره هم ممنوع خواهد بود و کلیه خودروهای جزیره هندورابی مربوط به حمل و نقل عمومی خواهند بود.»

موضوع دیگری که واکنش های بسیاری به همراه داشت، زباله ها و چگونگی دفع آن بود که مدیرعامل وقت منطقه آزاد برای آن هم توضیحاتی داشت: «در کیش مدرن ترین سیستم فاضلاب و بازیافت نخاله های ساختمانی را داریم و در حال همکاری با یک شرکت سرمایه گذار خارجی برای بازیافت زباله ها نیز هستیم، ضمن اینکه نباید هیچ نگرانی در مورد هندورابی وجود داشته باشد، زیرا منطقه آزاد کیش به اثبات رسانده که در عرصه زیست محیطی و دغدغه های این بخش در سطح کشور پیشرو است.»

اهمیت جزیره هندورابی به تنوع محیط زیست دریایی، وجود رینگ آب سنگ مرجانی در اطراف آن جزیره، زیستگاه تخم گذاری لاکپشت های دریایی و تنوع ماهیان زینتی آن است.

در نهایت جدیدترین فرودگاه ایران که ساخت آن از سال 1392 شروع شده بود بعد از چهار سال و در تیر سال 1396 در جزیره هندورابی افتتاح شد و یکی از اصلی ترین اولویت های ساخت آن جابه جایی توریست ها و گردشگران داخلی و خارجی عنوان شد.

مسئولان از جزیره هندورابی به عنوان ظرفیت منحصر بفردی برای صنعت گردشگری کشور یاد می کنند در حالی که به نظر می رسد بعد از سالها هنوز هیچ برنامه مشخصی برای این جزیره وجود ندارد.