پل دره خزینه همچنان منتظر رسیدگی است

ایسنا/ براساس آخرین خبر و گزارشهای بدست آمده، پل دره خزینه همچنان منتظر رسیدگی است.

دره خزان زده خزینه

بیش از دو سال می گذرد، پنجم فروردین 97 بود که بلندترین پل معلق خاورمیانه خبر تخریبش همگان را به تعجب وا داشت و جالبتر اینکه اعلام شد توسط افراد ناشناس این کار غیرفرهنگی و قبیح انجام شده و دلیل آن نیز نامعلوم.

این پل در روستای دره خزینه پلدختر و بر روی رودخانه سیمره به طول 112 متر و ارتفاع 85 متر در 49 کیلومتری جنوب شرقی پل دختر در مسیر جاده پل دختر – اندیمشک واقع شده بود و هر ساله گردشگران زیادی از آن بازدید می کردند.

احیای پل معلق دره خزینه مطالبه عمومی مردم

نعمت الله دستیاری، فرماندار وقت پلدختر سال 97 پیرامون پل دره خزینه همچنان منتظر رسیدگی است، گفت: پل معلق دره خزینه یکی از مناطق بکر و زیبای گردشگری و طبیعی این شهرستان است و گردشگران زیادی از آن استقبال داشته اند.

وی افزود: موضوع تخریب، بازسازی و ترمیم مجدد پل در بین مردم از حساسیت بالایی برخوردار بوده و مطالبه عمومی آنها بشمار می رود.

وی بیان کرد: راه دسترسی پل دره خزینه پلدختر در استان بوده و از این نظر متعلق به حوزه استحفاظی، انتظامی و قضایی شهرستان پلدختر است.

دستیاری یادآور شد: بر این اساس با توجه به پیگیری های انجام شده و دستور اکید استاندار لرستان به سرپرست معاونت عمرانی استانداری کارگروهی تشکیل شده است.

حال با گذشت بیش از 2 سال این کارگروه خروجی خاصی نداشت و پل دره خزینه معلق در وعده ها بوده است.

حساسیت، ارزش فرهنگی و گردشگری این پل به حدی بالا بوده و هست که ستاد اجرایی خدمات سفر لرستان در 17 دی سال 97 به موضوع دره خزینه اختصاص داشت.

بازسازی پل در همان منطقه به هزینه ایمن سازی بالایی نیاز دارد

محمود رشنو، مشاور طرح پل دره خزینه پیرامون پل دره خزینه همچنان منتظر رسیدگی است، گفت: بعد از تخریب پل دره خزینه بررسی هایی انجام دادیم که متوجه شدیم راه دسترسی دشوار، مسیر طولانی، صعب العبور و پرخطری دارد.

وی افزود: همچنین بازسازی پل در همان منطقه به هزینه ایمن سازی بالایی نیاز دارد، کف سازی و نرده کشی نیز اعتبار دیگری می خواهد در نهایت براساس برآورد ما برای ساخت پل، ایمن سازی، نرده کشی و کف سازی اعتباری حدود یک میلیارد و 700 میلیون تومان نیاز است، اما در نهایت سه نقطه دیگر را برای ساخت پل انتخاب کردیم، نقطه اول با طول 367متر، نقطه دوم 383 متر و نقطه سوم نیز 385 متر بود.

مشاور طرح پل دره خزینه پیرامون پل دره خزینه همچنان منتظر رسیدگی است، عنوان کرد: در نهایت نقطه شماره اول را انتخاب کردیم که در صورت ساخت، بزرگترین، طولانی ترین و مرتفع ترین پل خاورمیانه و اولین پل استاندارد کشور خواهد بود.

وی بیان کرد: علت اینکه نقطه اول را انتخاب کردیم این بود که در مقایسه با نقطه قدیمی چشم انداز فوق العاده و راه دسترسی و قابلیت بهره برداری داشت از طرفی نیز فضا برای احداث بوم گردی، پارکینگ و امکانات رفاهی دارد؛ باید زود استارت کار را بزنیم، زیرا حفرکاری زیادی دارد و نیازمند کابل کشی است.

تعیین وقت 10 روزه برای بررسی کارشناسی

سیدموسی خادمی، استاندار لرستان نیز با اشاره به اینکه پل دره خزینه پلی قدیم است که قرار بوده پیمانکار آن را نوسازی کند و سد ایجاد شود، اما بعد از مدتی آن را رها کردند، اظهار کرد: مردم و گردشگران زیادی به ویژه ایام نوروز از روی پل عبور می کردند که خیلی خطرناک بود تا اینکه پل سال گذشته از سمت ایلام تخریب شد و ما تصمیم گرفتیم آن را احیا کنیم.

وی افزود: هرچند نقطه مشخص شده توسط مشاور 40 تا 50 کیلومتر با پلدختر فاصله دارد اما نقطه زیبایی است؛ ساخت پل در ورودی پلدختر بهتر است اما قرار بود این امر توسط شهرداری بررسی شود که ابتدا گفتند ساخت مجدد پل در همان نقطه قدیمی با 600 میلیون تومان جمع می شود، اما بحث جابه جایی و ایمن سازی که پیش آمد این رقم به دو میلیارد تومان رسید.

استاندار لرستان عنوان کرد: اگر می خواهید در ورودی پلدختر ساخته شود باید ظرف 10 روز بررسی و کارشناسی های لازم را انجام بدهید تا در نهایت به جمع بندی برسیم؛ اگر پول داشتیم در هر دو نقطه پیشنهادی پل می سازیم، اما اگر مجبور به انتخاب بشویم ورودی شهررا بررسی کنید.

تعیین وقت 10 روزه برای بررسی کارشناسی توسط استاندار ظاهرا هنوز به پایان نرسیده و جمع بندی مشخصی برای ساخت هیچ کدام از پلها انجام نشده است.

در مورد گشایش اعتباری اقدامی صورت نگرفته است

حسن رضاییان، فرماندار پل دختر گفت: پل دره خزینه اثر فرهنگی شکیل و ارزشمندی بود که متأسفانه با کج سلیقگی و بدتدبیری تخریب شد.

وی تصریح کرد: با میراث فرهنگی صحبت شده و برای این پل تصمیماتی اتخاذ شده ولی در مورد گشایش اعتباری اقدامی صورت نگرفته است.

فرماندار پل دختر خاطرنشان کرد: چون باید بحث ریالی باشد که استارت کار زده شود، ولی جز دغدغه ما هست.

رضاییان اضافه کرد: بازسازی این پروژه اعتبار زیادی می خواهد؛ طبق برآوردهای 4.5 تا 5 میلیارد تومان نیاز دارد.

وی بیان کرد: اگر سرمایه گذار باشد بهتر است حتی ورود هم پیدا کرده ایم ولی متأسفانه سرمایه گذار ورودی پیدا نکرده ولی الآن در حال گفتمان هستیم و وظیفه ای در این رابطه به شهرداری واگذار شده است.

فرماندار پل دختر با بیان اینکه اگر سرمایه گذاری برای این پروژه و دره خزینه باشد اتفاق خوبی رقم خواهد خورد، افزود: دیدگاه ما این است که شکل قدیم پل را حفظ کنیم اما تنگنای اعتباری وجود دارد.

اگر بعد از دو سال هنوز نه گشایش اعتباری در خصوص دره خزینه انجام شده و نه سرمایه گذاری پیدا شد، چه کسی باید پاسخگوی وضع فعلی این سایت گردشگری باشد که می توانست اقتصاد گردشگری شهرستان و حتی استان را نیز متحول کند؟

وقوع سیل باعث شد تقریبا همه چیز فراموش شود

سید حمیدرضا کاظمی، نماینده مردم پل دختر در مجلس شورای اسلامی گفت: تخریب این پل قبل از سیل انجام شد و بعد از آن هم موضوعاتی در رابطه با آن مطرح شد در مرحله ای که خواستیم کار را پیش ببریم وقوع سیل باعث شد تقریباً همه چیز فراموش شود.

وی با بیان اینکه پیگیری های زیادی با استاندار و میراث فرهنگی انجام دادیم، ادامه داد: پیشنهاد ما این بود که پل در ورودی پل دختر نصب شود. زیرساخت های آن تقریباً آماده و طراحی شد.

نماینده مردم پل دختر در مجلس ادامه داد: نهایتاً دنبال سرمایه گذار بودیم و با یک سرمایه گذار نیز صحبت شد ولی وارد کار اجرایی نشده که باید این مهم پیگیری شود.

کاظمی اظهار کرد: پل دره خزینه متعلق به پروژه سد پاعلم بود و غیراستاندارد بود و نباید اجازه داده می شد مردم روی آن می رفتند چرا که هرلحظه احتمال سقوط وجود داشت.

این نماینده مجلس افزود: اگر قرار است پلی در آن منطقه ساخته شود باید ایمن باشد اما فعلا الآن قرار است که در ورودی شهر ساخته شود.

آنچه مهم بوده این است که مسئولین ذیربط لرستان پس از تشکیل جلسات و تاکید استاندار پس از دو سال تاکنون در خصوص بودن یا نبودن پل دره خزینه اظهارنظر صریحی نداشته اند.

اعتباراتی که در نظر گرفتند متأسفانه جوابگوی پل معلق نیست

اسکندر فلاحوند، معاون گردشگری اداره کل میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی لرستان بحث اعتبارات را پیش کشید و اظهار کرد: پس از تخریب دره خزینه بر بازسازی این پل تاکید شد ولی اعتباراتی که در نظر گرفتند متأسفانه جوابگو نیست.

وی تصریح کرد: برای استارت اولیه بازسازی اعتباری بالغ بر 30 تا 40 میلیارد نیاز است هر چند کار نیز شروع شده ولی اعتبارات کافی نیست.

این مسئول اظهار کرد: بحث احداث پل معلق در ورودی شهر پل دختر نیز مطرح است و سرمایه گذاری نیز پای کار آمده که فرماندار و شهردار آن را معرفی کرده اند.

معاون گردشگری اداره کل میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی لرستان خاطرنشان کرد: طرح توجیهی این پل خوب نبود و در کمیته فنی رد شد، قرار شد طرح توجیهی اصلاح شود که تا این لحظه انجام نشده است.

فلاحوند با بیان اینکه اگر وزارتخانه یا استان اعتباری برای پل دره خزینه بگذارند بازسازی در برنامه میراث استان است، خاطرنشان کرد: دره خزینه یکی از جاذبه های گردشگری است که اگر زیرساخت آن فراهم شود می توان بگوییم از ناب ترین و بهترین جاذبه های گردشگری کشور است.

زیرساخت دره خزینه باید فراهم شود

معاون میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی لرستان اضافه کرد: نمی توان از این جاذبه صرف نظر کرد ولی باید برنامه ریزی برای آن داشته و زیرساخت را نیز فراهم کرد.

فلاحوند با بیان اینکه پیگیر تخصیص اعتبارات ملی به دره خزینه از وزارتخانه هستیم، ادامه داد: وقتی گردشگر آنجا می رود باید یکسری رفاهیات نیز برای آن در نظر گرفته شود که گردشگری را جذب کند.

معاون گردشگری اداره کل میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی لرستان اظهار کرد: استان چهار فصل است و اگر برای همه مناطق گردشگری زیرساخت فراهم شود به اندازه پنج کشور اروپایی و آمریکایی که ادعای گردشگر پذیری دارند ظرفیت داریم، ولی زیرساخت ها مشکل دارد.

فلاحوند تصریح کرد: اگر مسئولین در استان همکاری کنند و اعتبارات بیشتری برای دره خزینه تخصیص دهند ما نیز از وزارتخانه می توانیم اعتبارات بیشتری بگیریم.

سوال اینجاست حالا که به گواه خود مسئولین، لرستان ظرفیت گردشگری بالایی دارد چرا زیرساخت های آن تاکنون به خوبی فراهم نشده و ظرفیت بکری به نام دره خزینه باید پس از گذشت چند سال همچنان مغفول بماند؟

در خصوص اینکه آیا پل معلقی که قرار است در ورودی شهر پلدختر احداث شود می تواند جاذبه ای گردشگری همانند دره خزینه و به نوعی جایگزین آن شود. عطا حسن پور، کارشناس میراث فرهنگی به شدت مخالف آن است.

احداث پل در ورودی پلدختر از لحاظ امنیتی، حریم هوایی و راه ممنوع است

وی می گوید: در مورد احداث پل معلق در ورودی پل دختر به چند دلیل مخالفت می کنم. اول اینکه هر پلی که در ورودی تنگه پل دختر بخواهد احداث شود مستلزم این است که از جاده عبور کند و مشرف به جاده اصلی باشد که این مورد از لحاظ امنیتی، استراتژیکی، حریم هوایی و راه ممنوع است.

این کارشناس خاطرنشان کرد: از آن مهم تر اینکه اگر بخواهد جایی باشد که تنگ ترین عرض دره باشد پس قطعاً مشرف به پل باستانی پل دختر است و این به خاطر مسائل منظری و قضیه ثبت جهانی پل ها بطور کاملاً مردود بوده چون هرگونه احداثی در حریم منظر و بصری پل ممنوع است.

حسن پور اضافه کرد: از همه مهم تر اینکه چه ویژگی تاریخی، طبیعی، ژئوتوریسمی و زمین شناسی یا سایر ویژگی طبیعی وجود دارد که در دهنه پل دختر پل معلق احداث شود؛ معمولاً گردشگر بدنبال دیدن پدیده های زمین شناسی، توپوگرافی، کوهستان است که ورودی پل دختر بعید می دانم چنین ویژگی را داشته باشد.

وی بیان کرد: پس احداث هرگونه پل در دهنه ورودی شهر بی معنا، بی اساس و غیر کارشناسی است.

احداث پل معلق دره خزینه یکی از واجبات برای گردشگری است

حسن پور با بیان اینکه مسئله احداث پل معلق دره خزینه یکی از واجبات برای گردشگری ما است، افزود: ما هنوز برای ساخت جاذبه های دست ساز کاری نکرده ایم؛ دره خزینه جاذبه دست ساز بود که ما نه تنها از آن بهره ای نگرفتیم بلکه باعث تخریب آن نیز شدیم.

وی اظهار کرد: دره خزینه یک منظر سیما و یک زمین سیمای بسیار بی نظیر دارد و هیچ جای ایران همچنین ویژگی و توپوگرافی را ندارد؛ این پیچ نعل اسبی که در رودخانه سیمره بوجود آمده فقط در یک جای جهان آن هم در امریکا وجود دارد و باز ویژگی مکان مدنظر را ندارد، دره خزینه یادگار بزرگترین زمین لغزشی جهان است که در 11 هزار سال پیش در کبیرکوه اتفاق افتاده است.

کارشناس میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی لرستان تصریح کرد: و این شکاف ها یادگار آن زمین لغزش بزرگ بوده و یکی از پدیده های نادر در زمینه زمین شناسی جهان است.

حسن پور خاطرنشان کرد: چشم انداز و حیات وحشی که در آنجا زندگی می کند بی نظیر است؛ در زمان بررسی منطقه سگ های آبی آنجا در حال ساخت خانه بودند و آثار باستانی در آن دره وجود دارد.

وی اضافه کرد: مردم و گردشگران بدنبال بهترین ها هستند یعنی هزینه می کنند و وقت می گذارند که بهترین یا برترین ها را ببیند؛ پل دره خزینه آماده است و فقط باید بلند شده و نصب شود. کدام بودجه را داریم که برای ساخت یک پل از صفر تا صد جانمایی کنیم؟

مسئولین در ایجاد جاذبه های دست ساز کوتاهی کرده اند

این کارشناس میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی لرستان بیان کرد: سازه سرجای خود بوده و همه ویژگی ها را دارد؛ پل جاذبه دست ساز است و مسئولین ما در ایجاد جاذبه های دست ساز کوتاهی کرده اند.

حسن پور ادامه داد: یکی از جنبه های گردشگری قضیه گردشگری فرهنگی است که گردشگری فرهنگی عموماً در جوامع عشایری نمود دارد و دسترسی به جوامع عشایری که در منطقه کبیر کوه زندگی می کنند از طریق پل دره خزینه امکان پذیر بود؛ وقتی تور گردشگری از آن پل عبور می کرد علاوه بر اینکه می توانست تصاویر خوبی تهیه کند جوامع عشایری را که برخی از آنها در غار زندگی می کنند را نیز رؤیت می کرد.

وی اظهار کرد: این مهم یکی از جنبه های مهم پل دره خزینه بود که متأسفانه از بین رفت و احیای آن می تواند منجر به گردشگری فرهنگی شود.