پوششی که بر کف روی پل شهرستان کار شده آسفالت و یا ایزوگام نیست

ایرنا و ایلنا/ براساس آخرین خبرهای واصله، پوششی که بر کف روی پل شهرستان کار شده آسفالت و یا ایزوگام نیست.

تصاویری با عنوان" آسفالت پل تاریخی شهرستان " در شب گذشته و در فضای مجازی منتشر شده که موجب نگرانی فعالان میراث فرهنگی از شیوه مرمت این پل شده است. پیگیری ها نشان می دهد این اثر تاریخی توسط پیمانکاری که دارای گرید از سوی اداره کل میراث فرهنگی اصفهان است، در حال مرمت بوده و به گفته معاونت میراث فرهنگی اصفهان، پوشش کار شده بر روی عرشه پل آسفالت نیست و کف این پل با هدف ایزولاسیون رطوبتی قیر و گونی شده تا پس از اصلاح، کف فرش سنگی کار شود.

در همین ارتباط سخنگوی اداره کل میراث فرهنگی گردشگری و صنایع دستی اصفهان گفت: پوششی که بر کف روی پل شهرستان کار شده، آسفالت و یا ایزوگام نیست بلکه یک لایه سبک و نازک قیر و گونی برای ایزولاسیون است.

شهرام امیری افزود: این پل تاریخی قدیمی ترین پل تاریخی روی زاینده رود است که در 40 یا 50 سال گذشته یکسری مرمتهای اساسی بر روی آن انجام شده است.

وی ادامه داد: در مرمتهای گذشته، از مصالح ناهمگون در عرشه این پل استفاده شده که در قراردادهای 1401 – 1402 برنامه اداره کل میراث فرهنگی اصفهان این بود که عرشه این پل به طور کامل مرمت و مصالح ناهمگون مرمتهای پیشین هم اصلاح شود.

وی ادامه داد: بر همین اساس عرشه پل شهرستان سبک سازی شد و با توجه به اینکه احتمال نفوذ آب از عرشه به طاق های آجری وجود دارد، ضمن جمع آوری کف فرش ها، یک لایه سبک و نازک قیر و گونی به جهت ایزوله کردن کف فرش بر روی عرشه انجام شد.

امیری گفت: در زمان حاضر این لایه قیر و گونی مرطوب است و پس از خشک شدن، به طور کامل سنگ فرش خواهد شد. این کار برای عایق بندی مرسوم است و انجام می شود.

همچنین، حمیدرضا محققیان (سرپرست اداره کل میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی استان اصفهان) هم گفت: پل شهرستان قدیمی ترین پل زاینده رود است که قدمت آن به دوره ساسانیان می رسد و در شرقی ترین نقطه اصفهان بر روی زاینده رود قرار دارد و بیش از 2 هزار سال قدمت سبب شده تا شالوده های این پل در ادوار مختلف مورد مرمت قرار گیرد.

او ادامه داد: آخرین مرمت اساسی که روی عرشه پل صورت گرفت، به حدود 55 سال پیش باز می گردد در آن دوره از آنجایی که علم مرمت توسعه امروز را نداشت، از مصالحی استفاده شده بود که اگرچه سبب دوام پل شده بود اما اصولی نبود. سال گذشته با توجه به شواهدی که مبنی بر نفوذ آب از عرشه پل به سقف دهانه های زیرین پل گزارش شد، کارشناسان دفتر فنی میراث استان بر آن شدند تا مرمت اساسی بر روی عرشه پل شهرستان انجام دهند که بعد از تامین اعتبار با انتخاب پیمانکار، مرمت پل از اواخر شهریور آغاز شد و عرشه پل از مصالح ناهمگون پاکسازی و سبک سازی شد.

حتی لایه هایی از بتن و سیمان نیز از عرشه پل جمع آوری و از مصالح همگون استفاده شد. سنگفرش های غیر استاندارد هم وجود داشت که حذف شد. حدود 20 سانتیمتر مصالح ناهمگون از روی پل جمع آوری شد و با توجه به آنکه نیاز بود تا پل عایق سازی شود تا آب از عرشه نفوذ نکند، یک لایه نازک قیر و گونی بر روی پل اجرا شد.

محققیان با تاکید برآنکه لایه قیر گونی بعد از کاهگل از جمله کهن ترین مواد عایق کاری بحساب می آید، تاکید کرد: قیر و گونی با ایزوگام تفاوت دارد. استفاده از مصالح قیر و گونی برای عایق سازی آثار تاریخی عرف است و براساس نظر کارشناسان میراث فرهنگی انجام شد. لایه نازکی از قیر و گونی بر روی پل اجرا شده و در انتظار خشک شدن آن هستیم تا طی چند روز آینده بتوانیم سنگفرش را اجرا کنیم.